【太平洋汽车网 新车频道】F1启用涡轮增压V6+强混动系统的动力总成已经第8个年头了，但是纵观围场内的参赛车队和动力单元供应商，更钟情于各种V8发动机的他们，对将V6引擎安装到量产车上的热情并不高。此前参加F1比赛的厂商中在量产车上能拿出V6+混动动力总成的，目前只有本田的NSX和奔驰尚未交付的AMG One。
但谁也没有想到，下一个将V6+混动技术转化到量产车，甚至是Sportscar细分领域的，竟是在F1中还要靠其他厂商提供动力单元的迈凯伦。他们最新推出的Artura，就连他们F1车队的新成员丹尼尔·里卡多，开完都笑出了标志性的大牙。今天小编换一个方式，一边带大家看漂亮的Artura，一边跟大家聊聊Artura身上的几项黑科技。
要点速读1外观相比570S更加和谐美观，但车身每一处都为了提高空气动力学效率做出了优化，内饰也全面为驾驶者服务。2全球首款搭载120°夹角V6发动机的量产车型，该类发动机之前仅在赛车上有少量使用，制造过程中应用了来自F1的3D打印型芯技术。3插电式混合动力系统应用了轴流磁通电机，体积更小巧，将其整合进8速双离合变速箱中，变速箱长度反而比7速双离合变速箱更短。锂电池组2.5小时可充至80%，满电纯电续航里程30km。4全新的后悬挂和电子差速器让Artura在驾驶过程中车尾响应更快，电子液压助力转向更能提供极佳的转向手感，配合主动式减震阻尼控制，Artura的操控性能迈上了新台阶。先来看看它长什么样123下一页在本页浏览全文>>(共计3页)键盘也能翻页，试试“← →”键
