【太平洋汽车网 评测频道】纵观新能源汽车产品纯电车型丰富的种类在选择上更为多样，但并不是所有人都接受无法避免的里程焦虑，所以插电混动车型的出现就显得尤为重要，有绿色车牌无需为充电烦恼很多问题也迎刃而解了。市面上有不少插电混动产品，但像宝马X5这种豪华品牌旗舰车型推出插电混动版，其意义显然不是为了能上绿色车牌这么简单，85.99万的售价看似人傻钱多，实际上不论是从现在还是将来，这都是一个聪明的选择，也让我对X5的豪华有了更多的期待。
外观：看到充电口，我们不一样新款宝马X5插电版与燃油版相比并没有明显变化，如果没有上绿色牌照还真不能马上分辨出它新能源的身份，而当有一台这样的车型“悄无声息”的从你身边经过显然还不太适应，它看上去与燃油版几乎相同，但本质上却完全不同，这种感觉就像平凡生活中的一个小惊喜。实际上近距离接触还是可以通过左侧“M”性能标识下的充电口与车尾“e”标识来确认它的真身的，但它与X5燃油版的区别也仅此而已。
内饰：还能更豪华宝马X5的豪华感毋庸置疑，插电版本也几乎在设计上得到了完全的集成，实木、水晶装饰元素更是将内饰的档次提升到了一个高度，但在插电版本中点开启动开关，全液晶仪表盘内出现的蓝色背光、功率表以及eDrive标志让我对熟悉的内饰报以了更多的期待。来自BMW iDrive7.0最新一代的人机交互系统有别于上一代，它更深入的个性化设定以及云技术应用带来了更好的用户体验，智慧的提升不仅在功能上更为丰富，实用性也得到了很大提升，当然在语音控制口令上依旧表现得有些生硬，这一点国内有些车场的表现可能还要更好。
在换挡区域靠近驾驶员一侧的按键提供了丰富的驾驶模式，而HYBRID混动模式则是日常驾驶模式的核心，毕竟这是一款插电混合动力车型。另外，中控屏内也提供了混动模式设置选项，其中最主要的一个就是电量锁定模式的设定，它支持从30％-100％电量进行锁定，当你确定好想要锁定的电量只需要点击换挡区域电池图标按键就可以开始工作，这就表明理论上你可以永远都不用充电接口来为自己的车辆进行充电，而充满电的续航里程达到了85km，当然如果你选择外接充电至少需要消耗6.5个小时，因为它只提供了慢充接口。
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