【太平洋汽车网 新车频道】2021上海车展作为今年首个“A类”车展，必将吸引众多整车和零部件企业、科技公司、互联网公司的共同参与，集中展示其最具创新的产品、前沿的技术以及先进的理念。在上百辆新车的车海中，我们先提前过一遍眼瘾，在兵马未动之前，只能粮草先行了！
上海车展部分新车预览（上） 上汽奥迪A7L新一代广汽丰田汉兰达新一代东风日产奇骏新一代东风本田思域宝马iX小鹏P5 蔚来ET7 上汽大众ID.6 X上汽大众新款帕萨特上汽大众新款途观L上汽大众新款途昂 上汽大众新款途昂X奥迪e-tron GT/RS e-tron GT 吉利星越L极氪ZEEKR 001坦克600别克昂科威PLUS别克昂科威GS长安新款CS55上汽荣威新款RX5 PLUS上汽奥迪A7L新车看点：溜背式尾部不复存在，更像是无框车门版的大号奥迪A6据悉，新车针对国内消费者需求，在轴距/车身长度上进行了加长，因此尾部线条对比进口版发生了一定的变化；并且已经在上海安亭工厂小批量下线，并与上汽大众辉昂共线生产（MLB EVO平台），并将于2021年正式大规模量产。
结合此前的谍照可以发现奥迪A7L（询底价|查参配）外观上，前脸与目前国内进口版本基本一致，“宽与扁”的设计基调，并搭以各处分明的折线线条，同时多余的装饰元素被减少至最低；其中一体式单框进气格栅更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车的运动特性。
由于轴距和车身的加长，可以发现整个侧面，比例发生了一定的变化，其中加长部位集中在后门和车尾处，使得整车更为修长同时也进一步降低了视觉重心，值得一提的是，无框车门并没有因加长而取消。来到车尾，整体设计则与进口版一直，标志性的贯穿式尾灯也得以保留。
而车身尺寸上，参考进口版A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，预计A7L的轴距将超过3米(预计轴距加长100mm)，车身长度超过5米。
动力部分，奥迪A7L将提供第三代EA888 2.0TFSI发动机（40/45TFFSI）和3.0T涡轮增压发动机（55TFFSI），其中40TFSI最大功率为190PS，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速时间为8.3秒；45TFSI最大功率为245PS，峰值扭矩370N·m，0-100km/h加速时间为7秒；55TFSI最大功率为340PS，峰值扭矩500N·m。传动部分，其均匹配7速双离合变速箱。
售价方面，参考进口版A7搭载了2.0T和3.0T V6发动机，其售价区间为57.38-85.98万元，国产版A7L售价有望进一步下探（小编预测起售价或在48万上下），想买个性化轿跑车的朋友可以说是十分值得期待。
据悉，上汽集团和大众汽车集团计划共同投资41.3亿元人民币（约合5.9亿美元）来改造二者合资公司上汽大众位于上海的制造工厂，并在此地生产奥迪和大众品牌旗下的新车。因此未来上汽奥迪A7L将会在安亭三厂投产，规划的产能将会达到每年6万辆。
编辑点评新车相比于进口版车型，取消溜背式的车尾设计，也让该车型失去了应有的灵魂。国产奥迪A7L更像是一台行政级轿车，起售价若定在50万以内，你还会选择奥迪A6L吗？
新一代广汽丰田汉兰达新车看点：全新梯形进气格栅，依旧延续沉稳风格据悉，新车基于TNGA-K平台打造，并搭载2.5L混合动力系统。此外，一汽丰田版“汉兰达”（或命名为“陆放”）也将在上海车展亮相，不过上市时间将稍晚于汉兰达。
相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，汉兰达的换代倒还是维持了魁梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。
车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。
尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。车身尺寸上，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。
内饰参考海外版，新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通，可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断。
新汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。
动力上，国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成，其中单发动机最大功率141kW，综合功率176kW，提供两驱/四驱可选，2.5L混动车型的电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。
编辑点评新车在外观和内饰方面进行全新升级，依旧保持了上一代车型各方面比较均衡的产品特点。随着国内主力消费者的年龄层次逐渐年轻化，以及对汽车产品的需求也愈加个性化和运动化，让新车的吸引力逐渐下降，预计将很难回到现款车型排队加价的盛景。
新一代东风日产奇骏新车看点：三缸发动机+CVT变速箱，爱真的需要勇气新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计；内饰也有了翻天覆地的改变，而车身尺寸较现款车型有所提升，动力则搭载全新的1.5T可变压缩比发动机。
外观上，可以看出全新奇骏（询底价|查参配）造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。
从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型采用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。
来到车尾，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都采用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源。车身尺寸上，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。
内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。
值得一提的是，新车还将全系标配ANC主动降噪系统。
根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。
在科技配置上，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、10.8英寸的抬头显示系统（HUD），可实现三屏联动，而内嵌的Nissan Connect中控系统将支持Apple CarPlay互联功能。此外，新车还配有电子排挡、无线充电、三区独立自动空调、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口。
安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。
动力部分，新一代东风日产奇骏搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统，并可产生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km；与现款奇骏2.5L发动机相比， VC-TURBO超变擎300不仅油耗大幅降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。
此外，车辆还将配备VMC智能车身运动控制系统，并提供5种驾驶模式。
编辑点评新车采用了全新的设计语言，以及搭载新一代可变压缩比涡轮增压发动机。但确是一台三缸发动机，在国内消费者普遍排斥三缸发动机的中国市场，不得不承认厂商的勇气。日产能否打破三缸必败的前车之鉴？还得先从改变消费者的观念做起。
新一代东风本田思域新车看点：采用类似雅阁的设计风格，并取消1.0T三缸发动机新车采用了最新一代家族设计，整体设计似乎更趋于现款雅阁，动力继续搭载1.5T涡轮增压发动机。
外观上，全新思域延续了本田最新一代的家族，相比现款更为沉稳大气，似乎与大哥“雅阁”颇为相似；不过而修长的车头以及拉宽的车身，又让全新思域呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。
前脸上，新车配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横状格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，与全新海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸，并从中央品牌标识向两侧进行延伸，并与前大灯融为一体，进一步提升了整个前脸的视觉宽度；而整体对比起现“流行”的大嘴式中网，显得更具有运动感。
侧面上，全新思域一改现款“直男”设计，转而采用了更为舒展的线条；其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。
而来到尾部，全新思域则与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为紧绷且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配折线式LED灯组，点亮后辨识度十足。
内饰部分，全新思域沿袭了本田最新的简洁设计思路，采用了当下最流行的“贯穿式”空调出风口+悬浮式中控屏，而这样的好处就是能满足大部分人的胃口。
动力系统方面，新一代思域继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（177PS），峰值扭矩220N·m，传动匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。
编辑点评新车采用了最新的设计语言，以及在车身尺寸上进行了全方位的提升，让其更像是一台小号的雅阁。新车在动力方面也取消了1.0T三缸发动机，似乎是听到了消费者的呼声。此外，广汽本田版“思域”也将首发亮相，能否重新扛起“Integra”这一经典名字的重任？
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