【太平洋汽车网 新车频道】看完5月初举行的十一代本田思域（询底价|查参配）（三厢版）发布会后，我想大多数小伙伴都会和我有一样的想法：“这不就是小号雅阁么！”
对比曾经“秒天秒地”的十代思域，十一代思域着实“秀气”了不少，而这样的设计怎么能让“中二”的湾岸青年们高潮？不过好在6月24日，本田为了不辜负本田党们的信仰，这不十一代思域“HATCHBACK”（两厢版）的来到了我们身边，接下来我们就来看看这车能带给我们哪些惊喜。
外观：本田第十代思域自2016年上市以来，凭借潮流、运动化的造型设计以及出色的动力性能成为众多本田粉丝口中的“神车”。而十一代思域HATCHBACK外观整体基本也是照搬了三厢版的设计思路，不过相比十代车型有了明显的变化，舍弃了不少“标新立异”的标志性元素，整体风格更趋向于稳重。
新车整体风格更趋于稳重范，并与大哥雅阁颇为接近，不过也代表了此次本田想扩大十一代思域之后用户群体的定位，避免被过渡标签化。
不过修长的车头和拉宽的车身又让新一代思域HATCHBACK呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。
前脸上，新一代思域HATCHBACK配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横置格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，而与海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸，并从中央品牌标识向两侧进行延伸，与前大灯融为一体，进而提升了整个前脸的视觉宽度；而整体对比起现“流行”的大嘴式中网，显得更具有运动感。
而说到头灯，新车采用了本田标志性的羽翼式全LED大灯，精致的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折线式造型的日行灯+黄色示宽灯的组合，点亮后质感十足。
下方包围同样进行了重新设计，左右两侧各设有似导流孔的空气套件，并将LED雾灯辅以黑色格栅做装饰，而格栅边缘还配有通风口来引导气流。
侧面上，新一代思域HATCHBACK一改现款“中二青年”设计，转而采用了更为舒展的线条，并较三厢版更为紧凑。其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。
同时虽然横置引擎前驱紧凑型轿车设计溜背车尾，会因为车身平台布局的天生缺陷注定无法做到纵置引擎后驱车长车头短车尾的运动好身材，从而比例控制不好就会变得不伦不类，但这一回新一代思域HATCHBACK同样没有让我们失望。
而贯穿整个车身的锐利腰线搭配大倾角的C柱，让新一代思域HATCHBACK在营造运动的同时，也展现出优雅的气息。此外，在车辆四周边缘还配有立体感十足的小裙边，从而使得车侧有了明显的立体感。
新一代本田思域HATCHBACK尺寸对比（mm）车型 长 宽高 轴距十一代思域HATCHBACK
（两厢）
45501802 14152735十一代思域
（三厢）
46741802 1415 2735十代思域HATCHBACK
（两厢）
4517 17991434 2700十代思域
（三厢）
4658 18001416 2700新车长宽高分别为4550/1802/1415mm，轴距达到了2735mm，虽然较三厢版长度减少了124mm，但相比现款车型长度和宽度有所增加，高度有所降低，轴距也突破了标准紧凑型轿车2700毫米的标准线，成为了一台标准的A+级轿车，居家范儿更浓了。
而来到尾部，新一代思域HATCHBACK则与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为圆润且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。
两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用不规则多边形＋贯穿设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配“C”型LED灯带，点亮后辨识度十足。
下方包围与三厢版则有着较大的变化，其中熏黑面积进一步扩大，并加入了类似扩散器的设计元素，从而营造出运动感；同时新车相较于三厢版的单边单出排气，HATCHBACK则采用了更让人热血的双边双出排气布局。
