【太平洋汽车网 评测频道】驾驶这台宝马iX3（询底价|查参配）的感觉和我第一次接触宝马前驱车的状态很是相似有一点小情绪，但又无可奈何；改变是必要的尤其是新能源大趋势下谁也不能置之不理，所以将热销车型推出纯电版本就在情理之中，我必须承认宝马iX3拥有500km续航和X3车型中最快的6.8秒破百的加速成绩已经很不错了，甚至比预期的表现还要理想，可以说只要你喜欢宝马、喜欢宝马X3、接受油改电，那拥有这台车应该是一件很美好的事情。
可能有人会说都2021年了谁还会买油改电的车，和喜不喜欢宝马没关系。但我觉得这事确实不好说，同等配置下汽油版和纯电版的价格基本相同，不算上购置税可能还要便宜一点，那么在指标允许的情况下选择宝马iX3是不是比燃油版更合适，相比新势力品牌它有优势吗，下面我们不妨一起来看看。
宝马iX3设计：给你来点蓝色？宝马iX3是一款油改电车型这也就说明它在外观设计上不会有太多新意，除了车身上专属的蓝色装饰它就是一台X3的纯电版本，车身尺寸方面也几乎没有变化，最小离地间隙也没有降低，所以不用担心通过性受到影响；我们试驾的这台已经是宝马iX3的顶配了，可它并没有采用M运动套装对颜值的影响还是挺大的，当然对于特别喜欢这一代X3的朋友来说这并不算缺点。不过，就外观来看宝马iX3的设计和新势力纯电车型相比确实没什么优势，如果不是真爱粉可能要花点时间说服自己。
当然，对于油改电车型来说设计上本不应该做太多的要求，但在细节和配置上做到更有想法应该也不是难事，但不巧的是宝马iX3在内饰设计上也几乎和燃油版X3没有区别，除了代表新能源属性的蓝色装饰它并没有做出让人眼前一亮的感觉，配置方面除了在原有的基础上增加了充电、续航、动能回收以及驾驶模式等必备功能外确实也找不到与宝马X3明显区别，所以这台车完全不会超出你对于一台宝马X3车型的预期，那种熟悉的味道甚至在乘坐空间表现上都完全一致，而这些表现似乎也说明了宝马是希望在纯电版本中也能保持宝马X3的所有产品属性，作为油改电车型来说这样的做法我是很认同的，但也注定了它没有办法和新势力纯电平台的竞争对手去竞争，在设计和配置上都不会很有新意，这也是很多油改电产品的通病。
