【太平洋汽车网 评测频道】虽说目前是SUV的受众程度比较高，但是下一个受到追捧的车型该轮到MPV，尤其是国家三孩政策的倡导和7座车6年免上线检测等政策利诱下，一台能让7个人坐得舒适、装载空间比较大的MPV逐渐进入消费者的眼里。在合资品牌的全尺寸MPV里面，大部分人都会认GL8，不过公司用车、专车司机的标签很难吸引家庭用户。赛那看起来是款好产品，但是没上市出现了加价提车、等车时间长的传闻。那是不是没得选呢？有一款车就像多年不见的老朋友，它经过重新升级来到大家眼前，或许是奶爸座驾最优选，它就是第四代嘉华（询底价|查参配）。
从1998年第一代嘉华面世，在这20多年里面全球累计销量已经达到200万台。对于国内汽车市场而言，第一代嘉华这款经典车型甚至在当今马路上还是能见到。目前第四代嘉华的到来时机还算是比较好，像三孩政策、30万元级大尺寸高端MPV的产品偏少。并且根据根据中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月份，国内MPV累计销量为53.6万辆，同比累计增长19.4%，其中中大型MPV细分市场销量稳步增长，证明消费者对这部分MPV需求是在的。
第四代嘉华的设计有什么亮点前面说到第四代嘉华是品牌换新以后首款全球战略车型，另外它还是基于第三代i-GMP平台打造。另外嘉华和艾力绅、奥德赛甚至埃尔法这种纯日系“高挑”型选手不同，它是属于偏美式一点注重“横向发展”全尺寸MPV，刚好能和那些以“大”为美的国人消费观念吻合。
第四代嘉华拥有L2+级别智能驾驶辅助系统，在硬件部分通过5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达构成。同时拥有HDA高速公路行驶辅助（高速行驶时，通过与前车距离、车道信息和导航等使得车辆在弯道时保持在车道中央行驶）、NSCC基于导航的智能巡航系统（基于导航进入限速区间自动减速、通过弯道曲率来减到合适的速度、限速变化时自动变更设定速度）、FCA前方碰撞辅助（支持识别行人、自行车和交叉路左转车辆）、LFA车道跟随辅助（通过前方摄像头识别车道，控制方向盘来辅助车道跟随）、BCA盲区辅助（打转向灯变更车道，能感知后侧来车有碰撞危险，警告驾驶员甚至制动）、BVM侧后方影像（打转向灯时，仪表盘会显示后侧方影像，视野角度要宽阔2倍）、MCB多重防碰撞（当车辆发生碰撞，随着安全气囊弹出，驾驶员无法制动车辆时，MCB将自动启动施加相应制动力，防止二次碰撞事故发生）、SEA安全下车辅助（停车后乘客开启电门，如果感知后侧方有接近车辆，电动滑门会保持关闭1次并且在仪表盘上提醒）、RCCA后方交叉防撞辅助（倒车时，感知到后方左右有接近车辆，警告驾驶员，必要时进行制动，防止碰撞）
前期我们已经有同事做了一次静态的图文实拍和视频体验，感兴趣的朋友可以点击下方链接。
