【太平洋汽车网 新车频道】在过去的2021年，长安汽车集团交出了230万辆的傲人成绩，其中长安系中国品牌乘用车销量更是突破了120万辆，同比增长了23.1%，让我们看到长安汽车在过去几年内的崛起。而作为同级爆款车型的长安CS75系列，年度销量达到了28万辆，作为「门面担当」也称得上实至名归。
加上长安UNI系列逐渐获得消费者的认可，以及欧尚系列正在向更深的市场渗透，都可以看到长安系不断进取的决心。随着长安iDD混动技术的面世，以及三方合作的阿维塔科技的高调出场，在接下来的2022年，长安汽车也将重新冲击自主品牌销量冠军的头衔，让我们看看都有哪些新产品的推出。
长安混动系统的后发先制放在如今这一时间节点，混动车型不再是丰田、本田两家独大的市场局面，自主品牌的混动系统也逐步占据了主流市场。无论是市场火热的DM-i混动系统，还是热效率高达43.32%的雷神智擎Hi·X混动系统，都在向两田混动发起猛攻。
而长安iDD混动也同样来个后发先制，在保证燃油经济性的前提下，蓝鲸动力的强大也得以延续。但是目前率先推出的长安UNI-K iDD车型还是略显单薄，其它中国品牌早已兵临城下，长安汽车也只能绝地反击，才能立于不败之地。
阿维塔只是高端化的第一步长安新能源也在持续发力，虽然仍处于品牌向上的摸索阶段，但是阿维塔科技着实开了一个好头，完全市场化运作，独立经营，独立发展，强势进军高端新能源市场。
一方面拥有宁德时代在动力电池领域的技术储备，另一方面华为在智能驾驶、智能座舱等方面的技术研发体系，下一场战役的布局，长安起码已经有了足够的筹码，但仍需要加油，才能在市场中站稳脚跟。
长安2022年新车规划长安2022年重磅新车规划表车型计划新一代长安CS75 PLUS一季度上市长安UNI-V一季度上市长安UNI-K iDD一季度上市长安欧尚Z64月开启预售长安C385二季度推出长安A158年内亮相长安C673年内亮相阿维塔11二季度上市新一代长安CS75 PLUS新车看点：换装全新前脸 同级中的扛把子新车此前已开启预售，共推出6款配置车型，预售价为12.79-15.49万元。新车在外观上延续了现款车型的大体轮廓，但是前脸及车尾都进行了大幅的调整，并提供两种不同样式的格栅可选。动力方面，新车将提供蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择。
外观方面，新车采用了双前脸造型设计，分别是官方称为“V”型鲸尾击浪格栅，以及鳞片样式的前格栅。车标上方还使用了贯穿式的装饰条连接两侧修长的LED大灯组，使前脸的视觉宽度得到进一步的延伸，前包围两侧巨大的导流口，呈现出十足的运动感。
车身侧面则基本保持不变，上扬的腰线设计搭配更为精致的镀铬饰条，展现出非常豪华的现代气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，并提供了18英寸和19英寸的轮圈可选。
车尾部分，新车最大的变化是采用了贯穿式灯带设计，并延续了现款独特的尾灯造型，点亮后具有较高的辨识度。下方的扩散器以及双边共四出的排气管的尺寸都有所增加，进一步强调尾部运动感的营造。
走进车内，新车依旧配备12.3英寸的双联屏设计，加上扁平化的空调出风口，整体的效果十分简洁。在内饰配色方面，新车拥有黑灰、红黑、蓝白三种配色方案，而电子换挡机构也采用与内饰相同的双色拼接。此外，新车还拥有皮质内饰面板和座椅等，将科技与豪华很好的融为一体。
此外，新车还拥有L2级智能辅助驾驶、AEB紧急制动系统、540度全景影像等智能配置。
动力方面，新车提供了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机可选。其中1.5T发动机可输出最大功率为138kW，峰值扭矩达到300N·m，官方综合油耗为6.4L/100km；而2.0T发动机的最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m，并全系匹配爱信8AT变速箱。
编辑点评一说到长安品牌，那肯定少不了长安家族的扛把子——长安CS75系列，光是在2021年就已经售出接近28万辆的出色成绩。而长安CS75 PLUS（询底价|查参配）也迎来了一次全新换代，虽然不是真正意义上的大换代，但是其全新的前脸以及贯穿式的尾灯，着实带来了不少的新意和品质，加上同级中较为突出的动力，相信上市后依旧能够延续目前的市场表现。
长安UNI-V新车看点：年轻人的首台轿车 何必是影豹？长安UNI-V此前已正式开启预订，其中顶配的智慧领航型预订价为13.49万元。该车作为UNI系列的首款轿车，其溜背式车身呈现出低趴的车身姿态，并配备了电动升降式尾翼。
方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计，不仅提升了视觉上的运动感，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。
前脸在此前UNI-K、UNI-T的设计基础上进行了再次突破，虽然都应用了无边界设计理念，但UNI-V已经由最初的无边界格栅，延展到整个前脸，进化得更为简洁，强化了前脸的科技感。而在前进气格栅图案的运用上，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素，不仅强化了未来科幻感，还在视觉上延伸了车的宽度。
值得一提的是，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一，形成呼应，将整车时尚感拉满。
车身侧面，新车采用了溜背式的轿跑车身造型，棱角分明的车身腰线从车头延伸至车尾，新车还采用了隐藏式门把手的设计，降低风阻的同时也更显高级感。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750毫米。
此外，UNI-V采用了下压式车头，增强了整车的力量感。方舟架构优化发动机机舱的布局，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，使得引擎盖斜率可以设计得更大，呈现出俯冲的姿态。
与此同时，UNI-V整车重心下降30mm，车身的高度降低达到0.78的高宽比，塑造出更低趴、更运动的体态。
UNI-V的前悬能够压缩到905mm，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，加上俯冲的溜背造型，使得整个车视觉重心随之后移，从而营造出极富动感的体态设计。
不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面，巧妙地将水的势能转换为独特的美感，在车辆行驶过程中，V型面会充分反射车辆周围的环境，从而形成亦静亦动的流动之美，使整车在视觉上更具灵动性。
内饰方面，新车整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀，增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，科技感十足；布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体，效果十分梦幻。
中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接，富于层次感，与此同时中控屏靠更近驾驶者，便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，搭配换挡拨片看上去运动感十足。
而中央扶手区域采用不对称的分块设计，撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆，新颖别致。全新座椅造型，采用极简的线条分割营造科技感。
动力系统方面，长安UNI-V 将会搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦，后续还会推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统的车型。
编辑点评新车单从外观而言，着实与没有加长的「A7」有些许相似，在颜值方面一直在线。随着新车的推出，「长安KTV」也逐渐被大家认同，不仅是对于外观设计的认可，在动力部分以及配置上都具有较强的实力，但是年轻人的烦恼也接踵而至，UNI-V、影豹、领克03到底怎么选？
长安UNI-K iDD新车看点：综合油耗低至0.8L/100kmUNI-K iDD此前已开启预售，新车共推出2款车型，预售价区间为17.69-19.29万元。新车在外观及内饰方面与现款车型基本保持一致，动力方面将搭载蓝鲸iDD混动系统。据悉，新车纯电续航可达130km，综合续航里程可达1100km。NEDC综合油耗为0.8L/100km，亏电油耗5L/100km。
新车的外观依旧是燃油版车型的设计，其无边界的格栅延续了UNI家族的经典设计，加上隐藏式门把手、贯穿式尾灯以及双边共四出的排气布局，具有很强的辨识度。
动力方面，新车搭载了蓝鲸iDD混动系统，其中蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，可输出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km（NEDC）。
传动系统方面，采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术，其综合效率为90%。此外，蓝鲸iDD混动系统采用的是全域混合动力解决方案，无论低速、高速、满电、馈电都能可以提供稳定的动力输出。
此外，该系统综合扭矩最大可达590N·m，匮电油耗为5L/100km，综合续航可达1100km。同时，插混版车型电池电量高达30.7kwh，纯电续航里程达到130km，并支持直流快充功能。
编辑点评UNI-K iDD作为混动车型中的性能派选手，亏电油耗也同样达到了5L/100km的水准，加上延续了燃油版车型高颜值的外观设计，以及不到20万元的售价区间，相信与同级插混车型相比，的确是个不错的选择。
长安欧尚Z6新车看点：采用轿跑SUV造型 提供混动车型可选洗车行作为继欧尚科赛及X系列后的全新产品序列，长安欧尚Z6定位为轿跑SUV，整体的车身尺寸介于长安欧尚X5和欧尚X7之间。
新车在外观上采用非常动感的设计，夸张的前脸加上无边界的中网造型，呈现出十足的科技感。车身造型融入了轿跑SUV的元素，并使用锋利的双腰线设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4699/1890/1660（1680）mm，轴距2795mm。
动力部分，新车拥有多种动力总成，1.5T+7速双离合变速箱、2.0T+8AT的动力组合。
此外，欧尚Z6还提供蓝鲸IDD全域混动系统车型，由蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量 PHEV 电池、IDD 智慧控制系统四部分组成，其发动机最大功率120kW，最大扭矩250N·m，电机峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，百公里加速可达到7.6s。
编辑点评新车作为一台面向年轻受众的运动车型，在外观方面非常的大胆且前卫，智能配置部分同样毫不吝啬，多模态融合的语音系统和全语音代客泊车系统，让我们看到其在科技方面的实力。加上还提供长安CS系列都没用上的iDD混动技术，让该车也贴上了性价比的标签，可以向更深的市场进行渗透。
