【太平洋汽车网 评测频道】作为美国的国民跑车，福特Mustang一直都是一台非常令人喜爱的GT跑车，但当福特宣布推出电动的Mustang时，却遭到了很多白眼，好在这台Mustang Mach-E上市后，凭借优秀的驾驶体验以及丰富的配置，还是在国内外获得了不错的销量，本次我们拿到了这台Mustang Mach-E的试驾车后，将它带到了智能网联交通创新测试中心，看下这台顶着Mustang之名的电动SUV在智能化方面表现如何，同时看下这台车凭什么去和特斯拉Model Y去竞争。
场地提供：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心
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ICT-300测试项目以及评分标准大家可以在《太平洋汽车＆皆电 [智能汽车] ICT-300评测标准》里查看。
评测目录内容 智能驾驶部分在ICT300评测标准中，智能驾驶部分是核心内容，它直接反映了车辆的智能化程度，我们将智能驾驶部分放在测试开始篇幅。
智能驾驶部分小结福特Mustang Mach-E（询底价|查参配）在自动驾驶部分获得93分，在榜单排在前部位置，虽然比起特斯拉Model Y来说还差了一些，但注意这台车是没有配备自动变道功能以及激光雷达的，所以福特Mustang Mach-E把能拿的分数都拿到了，尤其是在自动泊车和碰撞测试中的成绩表现优异，如果后续福特在自动驾驶方面继续发力，相信拿到更好地成绩不是问题。
传感器配置福特Mustang Mach-E在驾驶辅助中采用了单目摄像头+毫米波雷达的方案，摄像头数量为6个，其中车外5个，车内1个，超声波雷达数量为10个，毫米波雷达数量为5个，属于中规中矩的水平。
升级能力作为智能汽车，福特Mustang Mach-E在升级能力方面还是有待提高的，只能对软件类内容进行OTA，而硬件方面还不支持OTA升级，这一点相比特斯拉来说就略逊一筹了。
封闭场地综合测试自适应巡航测试测试条件：测试车以80km/h开启自适应巡航功能，并且将跟车距离设为第二格。然后行驶过程中在前方会遭遇到靶车非紧急加塞，然后靶车再慢慢停车，停车后10秒后再次起步。
高速弯道保持测试条件：测试车以80km/h开启自适应巡航以及车道保持功能，然后车辆会通过一段弯道，以此来考验车辆在高速时的车道保持能力。
特殊地形识别（桩桶收窄） 行人识别与避让场景上面三项是对车辆驾驶辅助功能的测试，而作为一辆智能汽车，除了能帮驾驶员“开车”外，还得能帮驾驶员规避可能发生的交通意外。所以接下来我们会对福特Mustang Mach-E进行障碍避让测试，也就是会找一些假人和假车出来，看看福特Mustang Mach-E能不能及时制动避让。
固定假人识别与避让测试条件：将一个小孩假人固定放置在斑马线中部，测试车以50km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过，看看测试车能否在假人前及时停下。
移动假人识别与避让测试条件：一个成人假人会以5km/h的时速通过斑马线，然后测试车以40km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过，看看测试车能否在假人前及时停下。
移动假人鬼探头识别与避让测试条件：小孩假人以5km/h的速度横穿斑马线，测试车辆以40km/h开启巡航及所有驾驶辅助功能通过。与移动假人横穿测试不同的是，鬼探头会在斑马线前一侧加入固定的障碍车，这样会在测试车靠近斑马线时形成“鬼探头”的紧急情况。
隧道固定障碍车识别与避让测试条件：在模拟隧道内放有一个固定靶车模型，测试车辆以50knm/h的速度开启巡航及所有驾驶辅助功能接近，看看最终测试车能否避让靶车。隧道固定靶车这个项目，其实是模拟在日常行驶中，进入隧道时，隧道内突然有停下来车辆的情况。这种情形下，驾驶员因为隧道内外有大的光线反差，很大概率不会及时发现隧道内停下来的车，最终导致追尾事故发生。如果车辆的驾驶辅助系统可以规避到这一类障碍车，那就会给乘员多一道保障。
车辆紧急加塞识别与避让测试条件：靶车会以20km/h的速度进行比较紧急的加塞动作，而测试车则会以50km/h的速度巡航行驶。
自动泊车福特Mustang Mach-E搭载了自动泊车功能，并且支持垂直泊车和侧方位泊车两种，即便车身尺寸较大，在泊车过程中依旧非常迅速且安全，不过利用雷达寻找车位的方式效率有些低，如果后面增加摄像头识别以及车机可视化的自动泊车就更好了。
自动泊车的开启方式非常简单，按下挡杆旁边的【P】按键，选择垂直泊车还是侧方位泊车，继续向前行驶寻找车位，听到提示音后，挂空挡，然后一直按下【P】按键即可，在泊车过程中需要一直按着按钮，否则泊车将会立即停止。
垂直泊车侧方位泊车带障碍侧方位泊车 各项测试汇总 开放道路测试福特Mustang Mach-E在开放道路测试中表现尚可，自适应巡航系统工作稳定，距离较远的前方车辆加塞能够很好的识别并且减速，车道保持功能也可以让车辆很好的在车道居中行驶，不过遇到非常紧急的加塞，车辆会出现无法识别无紧急制动的情况，另外福特Mustang Mach-E可以根据道路限速变化自动调整车速，并且调整速度很快，加速迅猛，进入匝道也可以自动降速。总体而言这台车在开放道路测试中还有待提高，对紧急情况的预警和制动还需要进一步优化。
