【太平洋汽车网 评测频道】如果你以13.72-18.52万元的价格，去衡量吉利星越L的品质和配置，你大概率会得出划算二字（抵食夹大件）。甚至没有太多越野需求的消费者，选16.52万的两驱顶配就足够。不到CR-V最入门的价格，三块大屏、2.0T低功率动力、CMA平台加持，完全复刻轿车星瑞的套路。直接比竞品的产品力高出一截，也算是“田忌赛马”的策略吧，这次两驱顶配又有多给力呢？
星越L的相关解读1、为什么说星越L是一次高端化的尝试？
在自主品牌高端化之路上，没有人能逃过内卷，当你往高端走的时候，同行也会跟着。好在这当中不乏向上突破的勇者，比如吉利星越L。对于这款车，吉利倾注了很高的期望，星越L不仅是一款车，更是自主品牌冲击高端化的又一次重要的尝试。尤其在如今中国品牌飞速发展的过程中，相信很多人的固有思维有所转变，也越来越容易接受自主品牌。
而吉利星越L这款新车，很明显就是为了全方位迎合消费升级的实际需求而来的。如果要用一句话来总结星越L这款车的亮点，就是“ 大五座SUV的空间，新势力的科技，紧凑级车的价格”。这种玩法有多粗暴呢？完全是一场全面碾压的降维打击，这个“套路”与星瑞如出一辙。
对于消费者来说，手握差不多的预算，选择哪一台更能收获到更高的价值，他们心中有数。而“高价值”也就是星越L受欢迎的根本原因。当然，一台车的火爆程度不是用嘴说出来的，而是靠实力和销量来证明的。一款产品好不好、受不受欢迎，拿真金白银投票的消费者是最清楚的。
数据显示，星越L在2021年总销量53,473辆，高配车型销量占比超过62%，全系平均成交价格高达17.05万元，是12-18万级别大五座SUV市场中有且仅有月均过万的中国品牌车型。至于在吉利中国星全系列的用户，超40%的用户有合资用车经历，也算从侧面反映星越L至少能从硬件上，和那些合资品牌掰掰手腕了。
2、两驱顶配是不是扮猪吃老虎？
其实，当你进入车内看到星越L的设计和做工用料，就会感到惊喜。中控台运用不同材质、颜色来区分层次，有贵气但足够内敛冷静，是属于耐看型的。另外，麂皮顶棚太让人有好感了，而且座椅缝线和按键的手感也是精良的，结合16.52万的价格，绝对给你物超所值的即视感。
对于国产车来说，优于同级合资车型的超高配置表现，一直是其最大的卖点之一。比如从星越L中可以看到全系标配有18寸轮胎、胎压显示、360度全景影像、全景天窗、无钥匙启动/进入、12.3英寸中控液晶大屏、10.25英寸全液晶仪表盘、LED大灯、自动空调等，可以说标配的表现就优于很多同级合资中高配车型。而我今天试驾的两驱顶配，主动降噪、辅助驾驶系统、无线充电、BOSE音响等都十分给力，其配置直线拉满，跟四驱顶配一致。也就是说，两驱顶配才是真正走量的“高配”车，非常值得选择。
3、智能化有多给力？
你是否注意到，随着造车新势力车型越发受热捧，传统车厂推出的燃油新车也快速向智能化、科技化靠拢。辅助驾驶能力、车机智能化不再是新能源车的专属，这次吉利星越L就是其中之一。在GEEA2.0电子电气架构下，星越L支持全车FOTA其中包括发动机的OTA，结合三块12.3英寸中控大屏幕、银河OS、AR-HUD抬头显示、高通骁龙8155芯片、四音区7麦克风语音系统等软硬件，可以虏获不少消费者欢心。
从看到车内左右贯穿的三块大屏那刻起，星越L对消费者的吸引力就稳了。而且在塞进了复杂多样的功能后，星越L的布局依然“井然有序”。这主要是因为功能“分工”明确，主屏负责功能控制，副屏负责娱乐，而且UI也足够清爽，上手没有难度。可以说，无论从配置和用料，还是各种智能化装备，它都将预算10-20万的消费者的需求整得明明白白了。
值得一说的是，星越L在我们ICT300智能测试中，智能座舱部分排名第6，实力还是不容小觑的。
