6月4日质检总局官网发布“对进口梅赛德斯奔驰汽车风险警示通告”，通告称进口奔驰汽车实施入境检验时发现奔驰多款“怀挡”车型，在低速行驶状态下，无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由D挡直接推至R挡。尤其是其怀档式换档杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作。本网昨日（6月5日）发文，独家专访了质检总局相关人士，对此次风险警示事件进行了详细分析报道。那么究竟什么是怀挡？它的分类和工作原理是什么？奔驰“怀挡”有哪些特点？今天本网将从技术角度为您进行深度解读。
必要的名词解释
为了能让读者更深入浅出地了解相关技术性问题，在开篇我们有必要进行一些技术名词解释说明：
变速器，又称变速箱。简单而言是改变机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。
换挡杆，用在汽车变速器上，主要作用是支持换挡动作的实现。
也就是说纵使变速器的构造有多么复杂，通过操控换挡杆，人们可以轻松实现对变速器的控制，——换挡杆是变速器的外部控制装置。
而从变速器的发展史中，我们可以找到换挡杆发展的踪迹。在1908年，一款引领工业和社会革命，将汽车生产批量化的经典车型诞生——福特Model T，这款车的最重要技术标志之一就是独特的行星齿轮变速器，——这是汽车史上第一次出现变速器。而可能追溯到1935年，美国的奥兹莫比尔（Oldsmobile）第一次配备自动变速器，而这一时期伴随着汽车进入大量美国中产家庭，市场对汽车操控性提出了更高的要求。但是直到二战后，真正成熟的自动变速器技术才得到长足发展，雪铁龙DS品牌在20世纪70年代的相应技术发展就可圈可点。这就造成了在那之前，换挡杆的设计模式比较单一，而之后才有了更多样性的发展变化，后文将详细提到。
书归正传，我们还是回到技术，换挡杆有哪些分类呢？
换挡杆——按照样式分类
如上名词解释，这就意味着不同样式类型的变速器需要匹配不同类型的换挡杆。
那么汽车变速箱都有哪些类型？从大类而言，分为手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱又包括普通自动变速箱、普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速线、CVT带挡位变速箱、双离合变速箱以及序列变速箱。
手动变速器（Manual Transmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。（内部工作原理如图1；外部通常展示形式如图2）
图一
图2
自动变速器（Automatic Transmission，简称：AT），虽然它又有许多细分分类(如上)，但其工作原理是一致的，一言以概之是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档。一般的自动挡车换档杆有P,R,N,D,3,2,1几个挡位（如图3），手自一体变速器增加M挡位（图4）
图3
图4
换挡杆——按照布置分类
按照布置位置，可以分为地挡和怀挡。汽车变速杆位于中控台位置的，为地挡，因换挡时在侧下方进行操作而得名。汽车变速杆位于方向盘下方的，称之为怀挡，因换挡时将变速杆往怀中拨，所以形象的称之为怀挡。
怀挡
地挡
需要说明的是，怀挡早已被使用，只不过那时的怀挡为机械式操作，而且以美国人最为热衷。美式全尺寸轿车及皮卡，前排三人座是一个非常重要的亮点。因为采用怀挡（换挡杆在方向盘后），所以左座和右座中间是空的，可以誊出来，再加一个座，前排就成了三人座。但是无论从汽车发展史角度，还是从如今市场存量看，主流趋势仍以地挡为主。
换挡杆——按照控制模式分类
随着科技的不断发展，电子技术在控制系统的应用日益普及，换挡杆又分为不同的操作控制模式，电子式换挡杆全部采用电子信号，完全区别于传统的机械式换挡杆。虽然有了很大革新，灵活度增强，并在多数豪华车型上配备，但是电子式换挡杆也有遇到电路问题失灵的隐患。
奔驰“怀挡”和它的特别之处
根据上面的技术基础知识铺垫，我们知道此次风险警告涉及奔驰车辆的换挡杆，按照以上三大分类定义，属于电子式自动变速器怀挡。而我国市场目前其他怀挡车型，比如别克老款GL8、老款君威，均为机械式自动变速器怀挡。也就是说从控制模式，他们有着本质的不同。
其次，怀挡与地挡的操作步骤是相同的，只不过因为位置不同、操控空间不同，导致操作动作方向有所区别。启动后是P挡位置，通过方向干预进行R挡（倒挡）、D挡（前进挡）、N挡（空挡）操作。要停车的时候，踩刹车挂入P挡。
但是，奔驰特立独行地增加了“直接选挡”（Direct Select）系统。在车辆时速低于11公里时，“直接选挡”（Direct Select）系统可以协助驾驶员更加便捷地从D或N挡换入R挡，这个功能有助于驾驶员在低速状态下进行频繁换挡的操作，例如侧位泊车、在狭小空间内移动车辆、以及使车辆驶离雪地或者泥泞道路等情形。而当车辆时速超过11km/h时，电控锁止模式将会自动开启，车辆则无法实现由D挡到R挡的直接转换。而正是奔驰这个创新的“直接选挡”（Direct Select）系统，将其推入了“风险警告”名单。除此之外，其怀档式换档杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，更加深了其存在的安全隐患风险。
左图：我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置
右图：奔驰怀挡设计位置与操控方式很相似
