爱丽舍8V电喷发动机（TU5JP4）加速不畅分为以下三种情况：（1）偶尔丧失加速性能（2）偶尔瞬时加速不畅（3）一直加速不畅经过多次维修实践，笔者总结出针对性很强的具体解决方案，供大家参考。一、偶尔丧失加速性能故
爱丽舍8v电喷发动机（tu5jp4）加速不畅分为以下三种情况：
（1）偶尔丧失加速性能
（2）偶尔瞬时加速不畅
（3）一直加速不畅
经过多次维修实践，笔者总结出针对性很强的具体解决方案，供大家参考。
一、偶尔丧失加速性能
故障现象：
1．在夏天，车辆行驶中偶尔出现加速踏板踩到底，发动机转速不上升，车辆丧失加速性能，有时故障灯亮，直到减档车辆才能行驶。
2．行驶中出现加速不畅时，关闭点火钥匙，重新起动后车辆能正常行驶。
故障诊断：
1．用proxia诊断仪检查车辆故障，可能会读出以下三个故障中的一个或几个：浓度调节故障；浓度自适应调节故障；氧传感器断路故障。
2．在故障车辆上接上汽油管路压力表；行驶中，当车辆出现加速不畅时，立即停车，此时给发动机加速发现汽油管路压力表指针不是上升，而是下降；正常情况下，怠速时的燃油压力为250kpa，急加速时的压力为300kpa。
故障排除：拆下汽油滤清器和汽油泵滤网进行检查，振动汽油滤清器后发现浑浊状汽油，而汽油泵滤网部分堵塞，用专用管路清洗剂清洗汽油泵滤网，更换汽油德清器后，故障排除。
二、偶尔瞬时加速不畅
故障现象：在夏天，有些爱丽舍电喷车行驶一段时间后偶尔出现加速不畅或故障灯闪亮，而出现加速不畅的时间在10s左右。用 proxia诊断仪读取故障，显示为：浓度调节故障或无故障。而对电喷系统运行中的各项参数进行动态测量，各参数值在正常范围内变化。
故障诊断：此种情况，电喷车发动机故障灯亮的条件有三点：
1．喷油器故障。
2．发动机控制单元故障。
3．氧传感器浓度调节超差故障。
发动机故障灯亮的工作原理：
浓度调节超过设定值的20％ 15s后,故障灯点亮。当浓度值不能调节到正常值时，故障灯常亮；当浓度值调节到正常值时，故障灯灭，ecu中记录下此故障。
排放与喷射时间有关：
t1＝tl（n／pah）＊mi＊fr＊fra＋tra＋tub
t1：喷射总时间：
tl（n/pab）：基本喷射时间，与进气压力有关：
mi：温度系数；
fr：浓度积分；
fra：大气温度;
tra：水温;
tub:蓄电池电压。
影响浓度超差的具体因素：
1．汽油压力。
2．喷油器的工作状况。喷油器是否存在堵塞现象。
3．炭罐的工作状态。炭罐电磁间是否工作，发罐大气口是否堵塞。
4．进气压力参数错误。进气压力传感器故障，进气压力传感器及其管路堵塞。
5. 进气压力传感器接地线引起的浓度偏差。
对故障车进行下列步骤检查：
1．汽油管路的压力检查
用汽油压力检测表串联在汽油管路上，正常工作时压力范围在230～300kpa之间 。
2．对喷油器进行检查
用喷油器清洗机清洗喷油器，并进行模拟检测或更换新的喷油器。
3．对炭罐和炭罐电磁阀进行检查
起动发动机后，用proxia诊断仪检查炭罐电磁阀是否工作正常或更换新的炭罐。检查炭罐的大气入口是否被堵塞。
4．对过气压力传感器进行检查
清洁进气压力传感器及其管路。
5.对进气压力传感器接地线进行检查
当出现亮灯故障和偶尔加速不畅时，拔下插接器，使插接器线束保持松动状态；重新插上插接器，并用胶布将插接部分包上，防止松动。
故障模拟：对进气压力传感器接地不良进行模拟。在进气压力传感器2号线上串入一个20ω的滑动电阻，起动发动机，此时故障指示灯亮，发动机控制单元故障显示为浓度调节故障。
故障结论：进气压力传书器插接器导电不良，造成了电耦合，导致车辆偶尔瞬时加速不畅。
故障排除：更换镀金的进气压力传感器的插接器。
三、一直加速不畅
故障现象：
1.怠速不稳，怠途时发动机转速变动幅度大，从500－1200r／min。
2.按下空调开关后，空调压缩机离合器频繁吸合。
3.在二档加速时，发动机动力不足表现较明显。
4.用 proxia诊断仪检查时不显示任何故障。
故障诊断：确定产生故障的系统是：
1.空调系统。
2.发动机系统。
影响发动机动力不足的可能因素：
1.汽油品质。
2.怠速控制阀。
3.进气压力。
4.点火。
5.喷油。
6.发动机机体故障。
故障排除：对产生以上各种可能性的相关件进行检查：
1.检查汽油品质，无明显异常。
2.用压力检查表进行检查，发现喷油器和管路压力正常。
3.用proxia诊断促检查进气压力传感器及其线路，一切正常。
4.用 proxia诊断仪检查点火系统，正常。
5.检查怠速控制阀，发现由于受燃油污染不能正常开关，清洗后重新装上，一切正常。
