故障现象:一辆丰田皇冠车，发动机启动后怠速运转或有负荷运转一段时间后，转速骤然下降，同时发动机抖动，直至完全熄火。但又可重新启动，启动后又出现同样故障。故障分析:该车启动后怠速运转或有负荷运转一段时间后
故障现象: 一辆丰田皇冠车，发动机启动后怠速运转或有负荷运转一段时间后，转速骤然下降，同时发动机抖动，直至完全熄火。但又可重新启动，启动后又出现同样故障。
故障分析: 该车启动后怠速运转或有负荷运转一段时间后，转速骤然下降，同时发动机抖动，直至完全熄火。笔者认为发动机是由于骤然断油而慢慢熄火的可能性较大。因为在开始断油的l～2s内。燃油系统内仍有一定压力，只是压力缓慢下降，发动机也随着油压下降而开始抖动，直至压力下降到一定程度以后，因压力过低导致供油不足而熄火，确认故障是由于燃油系统造成的，另外，燃油泵工作不良也可导致供油中断。先检查燃油系统压力，在不启动发动机的情况下，跨接发动机舱内连接器的fp和“十b”端子，测得汽油压力为304kpa，符合要求。取下跨接线，启动发动机，测得怠速时油压力255kpa左右，也正常。但启动一段时间后，油压突然慢慢下降，发动机也开始抖动，在油压降至98kpa左右时，发动机完全熄火，于是怀疑燃油泵工作不良。但车主肯定该车在试换过燃油泵后故障依旧。另外，如果是由于燃油泵工作不良引起的，那么再次启动发动机就可能不会这么顺利，可能要让发动机停置一段时间后才能再次启动成功。于是用试灯一端搭铁，一端探测燃油泵fp端子（探测检查连接器的fp端子也可）。发现恰好在油压开始下降之前，fp端子骤然断电。于是断定故障原因在于燃油泵ecu或发动机ecu工作不良。
故障排除: 恰好另外有一辆同一型号的车在场，借用燃油泵ecu试用，故障依旧，再借用发动机ecu试用，故障现象消失。
