上海通用轿车(W-CAR/D-CAR/U-CAR)上应用的数据通讯网络是二级数据总线CLASS2，CLASS2相对于UART而言可以看作是第2代数据总线。在CLASS2通讯网络中，各控制单元共用一根数据总线，同一时刻只允许2个控制单元进行数据交
上海通用轿车(w-car/d-car/u-car)上应用的数据通讯网络是二级数据总线class2，class2相对于uart而言可以看作是第2代数据总线。在class2通讯网络中，各控制单元共用一根数据总线，同一时刻只允许2个控制单元进行数据交换，但它具有结构简单和信道利用率高等特点。
在针对class2通讯网络的实际维修中，应注意以下几点：
(1)class2允许如下控制单元之间相互传递数据，也允许故障诊断仪与这些控制单元通讯。这些控制单元是车身控制单元bcm(d-car车系的bcm未接入class2)、电子制动控制单元、空调系统控制单元、气囊控制单元、组合仪表、动力系统控制单元pcm以及钥匙确认系统控制单元等。
(2)如果连接在class2数据总线上的某个控制单元不能与诊断仪(tech2)完成数据交换，而其他控制单元通讯正常，则说明该控制单元有故障或该控制单元到组合件sp205之间的数据线断路或接触不良（各控制单元通过sp205连接到class2总线上）。
(3)class2通讯网络静态时电压为0v，启用时的电压为7v。如果连接各控制单元的数据总线或与诊断仪连接的数据总线受到干扰，例如总线对电源或对接地短路，均会造成所有控制单元无法进行正常的数据通讯。
