剖析病因针对这样的情况，“杨医师”解释说：总结来说一般有两方面可能存在问题需要关注：一是ＥＡＣＶ系统有故障。该车发动机型号为Ｆ２２Ａ４，采用ＥＡＣＶ（电子怠速空气控制阀）来控制怠速，即，当冷
剖析病因
针对这样的情况，“杨医师”解释说：总结来说一般有两方面可能存在问题需要关注：一是ｅａｃｖ系统有故障。该车发动机型号为ｆ２２ａ４，采用ｅａｃｖ（电子怠速空气控制阀）来控制怠速，即，当冷气压缩机作用、或变速器入档、或发电机重负荷时，电脑去控制ｅａｃｖ、增加进气量，提高发动机转速，使发动机保持正常怠速运转。如该车“ｃｈｅｃｋ”故障警示灯正常，表明ｅａｃｖ回路正常，否则电脑会记录故障码１４。所以应重点检查ｅａｃｖ阀本身是否堵塞或发卡。二也有可能是冷媒加注过多。应对空调系统的冷媒压力进行检测，确认是否在标准值范围内。如果冷媒加注过量也会引起怠速发抖。
对症下药
“杨医师”建议，通过对ｅａｃｖ阀和冷媒压力的检测，应该会排除发动机发抖故障，否则必须对发动机大修。
１．用诊断电脑检查发动机是否有故障，引擎故障灯“ｃｈｅｃｋ”是否正常，若正常，拆下ｅａｃｖ阀，检查进气孔滤网是否堵塞。必要时进行清洗，吹干后?熏用蓄电池１２ｖ电源给ｅａｃｖ阀两端接线柱通电，确认ｅａｃｖ阀开关是否工作良好，装复，试车该故障应该排除。
２．如果冷媒压力超过正常值，应该把冷媒释放使它压力达到正常范围。也可以把油门加速到３０００转时，突然松开油门，这时引擎转速突然间下降并伴有发抖，这就有可能是冷媒加注过多。
