故障现象：一辆上海别克GL轿车，行驶15321Okm。进厂时车主报修散热器风扇运转不停且组合仪表无显示。故障诊断：由于进厂后发动机一直未熄火．当打开发动机盖时．看到散热器风扇正在运转。随后观察组合仪表，发现除发
故障现象：一辆上海别克gl轿车，行驶15321okm。进厂时车主报修散热器风扇运转不停且组合仪表无显示。
故障诊断：由于进厂后发动机一直未熄火．当打开发动机盖时．看到散热器风扇正在运转。随后观察组合仪表，发现除发动机故障指示灯点亮外．其他的发动机转速表、油量表和发动机水温表等均无显示。据车主讲．该车此前行驶一直正常．只是因为看到发动机太脏而用高压水枪对发动机舱部分进行了冲洗．之后便出现了故障。由此．我们判断可能是某处的线路因渗水而出现了短路或接触不良的现象。但就在我们将要检查散热器风扇电路时，散热器风扇却停止了运转，所以只好对组合仪表的故障进行检查。
由于发动机能正常工作，只是组合仪表不工作，判断故障可能出在组合仪表的电源部分。为了确定在点火开关打开至on位置后组合仪表是否有部分显示．将发动机熄火即关闭点火开关．然后再打开．同时对组合仪表的显示进行观察，结果一拧点火开关．启动机即开始运转．随即发动机被启动。在此过程中．组合仪表中仍然只有发动机故障指示灯点亮．松开点火钥匙后，又发现该钥匙不能自动回位，也就是启动机随着发动机一直运转。见此情况，将点火开关稍往回一转．启动机便停止了运转．发动机也处于正常的怠速状态。紧接着又进行两次试车，均是刚才的情况，似乎是点火开关没有挡位。总不会是点火开关出现问题吧？但想了想故障出现的经过．又觉得与此关系不大。于是暂将点火开关这一部分放置在一边，分别对发动机室和驾驶室内保险丝盒中与组合仪表相关的保险丝进行检查，未发现有熔断的。此时看到组合仪表中的发动机故障指示灯点亮．于是决定用诊断仪作辅助诊断。
在驾驶侧右下方找到obd ii诊断插座．将其与诊断仪连接好后，启动发动机使其怠速运转，然后操作诊断仪进入上海通用别克车系．在主菜单中选择“动力控制系统”并按确认键本想选择”读取故障码”功能，可由于一时的疏忽．选择了“清除故障码”功能并按下了确认键，随后．便看到诊断仪屏幕出现了“系统正常”的字样，再看组合仪表，发动机故障指示灯熄灭。退出此系统后，选择组合仪表系统，按下确认键后．出现的是“系统正常”。由此看来，故障还是可能出现在线路中。
针对故障的起因及检查结果，重点对发动机部分的各搭铁点及主线路进行检查，结果在检测到发动机右侧保险丝盒附近的线束时，发现将线束来回一动，组合仪表的指示即可恢复正常，为了准确判断是否与此线束有关，于是在活动线束的同时．对组合仪表进行观察，发现组合仪表出现断续的工作现象。
故障排除：将该保险盒拆下，看到其附近的线束上布满了水珠。用压缩空气将这部分的线束整个吹干后，启动试车．组合仪表显示正常。同时在启动时发现，点火开关也恢复了正常．即有挡位并且在发动机启动后松开钥匙．也能自动回位。此时再活动线束，无故障出现。将所拆部件装复，经过一段时间的试车．故障再未出现。
