前进挡传递路线：输入轴-太阳轮-前进挡离合器-行星架-主动链轮-钢链-从动链轮-差速器-驱动车轮。当换挡杆置于倒挡位置时，倒挡制动器开始工作；倒挡制动器工作后将行星排中的齿圈固定住。由于该行星排为双级单排，因
前进挡传递路线：输入轴-太阳轮-前进挡离合器-行星架-主动链轮-钢链-从动链轮-差速器-驱动车轮。
当换挡杆置于倒挡位置时，倒挡制动器开始工作；倒挡制动器工作后将行星排中的齿圈固定住。由于该行星排为双级单排，因此当与输入轴为一体的太阳轮主动时，齿圈固定，则输出元件的行星架为反向输出，形成倒挡(输入轴和太阳轮为一体，倒挡制动器内摩擦片与齿圈相连，外钢片与变速器壳体相连，作为输出元件的行星架则与辅助减速挡齿轮组的主动齿轮为一体，输出至主动链轮上)。倒挡传递简图如图76所示。
倒挡传递路线：输入轴-太阳轮-倒挡制动器-行星架-主动链轮-钢链-从动链轮-差速器-驱动车轮。
（二）离合器（制动器）的控制功能
01j无级变速器离合器的控制功能主要包括：电子控制、液压控制、安全保护控制、过载保护控制、冷却控制、爬坡控制和匹配控制等。
1．离合器的电子控制
p／n挡启动及车辆的起步过程中发动机转速信息主要用于离合器的控制。根据启动特性变速器控制单元j217能够识别出发动机的标定转速，并通过离合器扭矩功能来调整发动机转速，离合器起步控制曲线如图77所示。
在离合器的电子控制中下列参数用于离合器的控制：
发动机转速、变速器输入转速、加速踏板位置、发动机扭矩、制动力、变速器油温。
变速器控制单元j217通过这些参数逻辑分析后计算出离合器当前所需的额定压力，并由此确定出离合器压力调节电磁阀n215的控制电流，相应的控制电流即会形成相应的离合器的压力。因此离合器的压力，离合器传递发动机扭矩也相应的随控制电流的变化而变化，如图78所示。而离合器压力传感器g193又是检测液压控制系统中离合器或制动器的实际压力，实际离合器压力与变速器控制单元j217计算出的额定压力不断进行比较(实际压力与额定压力通过模糊理论被持续监控)，若两者差值超过一定范围，便会进行修正，这样由电子控制形成可靠的液压压力和相应的发动机输出扭矩。
