故障现象：一辆澳门牌右方向1996款宝马523i(车架号为BV00234，发动机为M52)被拖进厂检修，车主反映该车不能起动。接手该车后．进行检查．首先发现不能起动的原因是变速器档位不正确，因为无论换档杆挂进任何档位，在
故障现象：
一辆澳门牌右方向1996款宝马523i (车架号为bv00234，发动机为m52)被拖进厂检修，车主反映该车不能起动。接手该车后．进行检查．首先发现不能起动的原因是变速器档位不正确，因为无论换档杆挂进任何档位，在仪表板上的档位显示都是“d”档不变，看来电控单元认为变速器是处于”d”档，不在”p”或“n”档，自然不能接通起动电机进行起动，因此认为该故障无非是换档联动机构或者空档开关出现问题了。
故障诊断：
将该车进行升高检查发现，换档联动机构并没有问题，用万用表检查空档开关本身也属于正常，那为什么仪表板总是显示变速器处于”d”档的位置呢7为了迅速诊断该车故障，用宝马最新诊断仪gt一1进行联机诊断，将该机接在位于该车右减振器座附近的圆形诊断接口上(如果1所示)，打开点火开关后，发现gt一1不能自动识别该车型及其装备的所有电控系统，且诊断仪显示总线k15电压(点火开关输出电压)过低，不能正常自动进入识别，按照使用gt一1的经验，对于1996款及其以后的宝马车辆，gt一1是可以自动识别并中文显示该车型的所有基本资料，包括生产年月、车架、发动机号码及全车所装备的电控系统等。检查了该车的蓄电池电压为正常12．1v左右，再检查圆形诊断接口，发现其16号孔没有点火开关的输出电压。于是打开乘客座对面的储物箱内找到保险丝盒．发现标有diagriosis plug(诊断接头)的15号保险丝(7．5a)(如图2所示)已经烧断，取出7．5a的备用保险丝安装上去，只听见”啪“一响．马上烧断，毫无疑问该保险丝的有关电路出现了短路的现象。由于一时之间查不到短路位置，如果逐条线路去检查也很费时间，想到gt一1本身就带有很多新款宝马车系的有关零部件的位置、检测方法及线路图等，要是该车能连上gt一1，这个问题应该很快解决。既然圆形诊断座的16号孔因为15号保险丝短路烧断而不能供电，那我们就人为供电给它，为了暂时避开短路的影响，也只能采取了“破坏手术”，剪断诊断接头16号孔的电线并给其接上一条蓄电池电压，这时打开点火开关发现gt一1已经顺利连接上了该车进行自动识别，点击快速测试功能进行全车扫描，发现只在发动机和变速器电控系统里有故障码，故障码分别为氧传感器线路故障和变速器电控单元与发动机电控单元之问can(局域网)联系故障．用gt一1进行快速删除后，各电控系统再无故障码存在。整理了一下思路，认为还是从故障现象出发进行检修，点击gt一1功能菜单：选择变速器系统内的空档开关一栏，再点击文件一栏，出现了空档开关的有关线路图，通过线路图发现原来变速器空档开关的电源供给也是15号(7．5a)保险丝．同时该保险丝还供电给曲轴位置传感器、发动机机油油位传感器、温度开关和诊断接头。这时整个故障的排除显得清晰起来．肯定是和15号保险丝相关的这几个电路出现了短路故障，本着由简到繁和方便的原则，我们先在15号保险丝供给端子和蓄电池正极之间接上试灯观察，然后逐一断开曲轴位置传感器、温度开关等相关传感器插头，当断开发动机机油油位传感器时，发现试灯熄灭，问题查到了，原来是发动机机油油位传感器(如图3所示)内部短路故障。更换此传感器后此时装上1 5号保险丝不再烧断，同时发现仪表板能够根据换档杆实际位置短暂指示档位，但却在”p””r“n”“d”“s”“3”“2”“1”之间不断跳动，这是因为控制单元内部存在错误记忆，松开后备箱内蓄电池的负极端子进行短时断电后再装回，仪表档位显示一切正常，发动机能够正常起动。故障得到解决。
图1联机诊断
图2保险丝盒
图3发动机机油油位传感器
维修总结：
1．通过对损坏的发动机机油油位传感器分解查看．并通过gt一1介绍．该传感器的三线端子分别为1电源供给．3信号反馈和2直接接地．正常时1端子和2端子之间有7mq以上的电阻，但这个损坏的油位传感器1端子和2端子之间只有2 q左右的电阻．两端子之间短路的原因是因为采用了环保材料(类似以前奔驰车系所采用的)在高温状态下导致电线绝缘层破裂并在震动下而互相短路。本着环保和节约成本的原则，对于1996款及后期的很多宝马车系都大量采用环保材料．而这些材料几年以后就会在高温及震动下破裂松动而造成短路故障所维修的宝马车系中，采用环保材料而出问题的就有曲轴位置传感器，空气流量计，电磁阀等，希望能够引起同行们的注意。
2．对于维修现代高档的轿车．除了有着扎实的理论知识和实践经验外，设备和资料的重要性一点不可轻视，特别是对于一些年份款式较新采用新技术较多的高档轿车，由于没有相关资料，不知其新技术控制原理，也不知如何检测，甚至连零部件的位置在哪也不清楚，试问怎能拥有高效优质的维修服务，特别是对于有些小型修理厂在不具备维修高档轿车的能力的情况下不懂装懂，乱修乱拆，扩大故障范围，给车主带来了不应有的损失。借助gt一1维修上述故障时间很短，在仪器的提示下进行“傻瓜”式修理，因为该设备除了诊断功能外，还实时提供了故障车辆的线路图、零件位置图、控制原理、检测方法、技术数据等丰富的内容．所以相信．未来的修理技术将是与科技同步发展．不使用电脑诊断设备将不可能适应未来的修理方式。
