一辆2000年捷达都市先锋AT轿车，装用AHP型发动机和01M型4挡自动变速器。行驶里程为1.5万km，车主反映当换挡杆拨到R挡时，换挡杆锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响。试车发现当锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒&rdquo
一辆2000年捷达都市先锋at轿车，装用ahp型发动机和01m型4挡自动变速器。行驶里程为1.5万 km，车主反映当换挡杆拨到r挡时，换挡杆锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响。
试车发现当锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响时，手摸换挡杆有振动感，试将换挡杆推到其他挡位，则没有异常。换挡杆锁止电磁铁位于换挡杆的下部，其作用是在接通点火开关且踩下制动踏板时，电磁铁解除p挡位的锁止功能，允许换挡杆可以挂入其他挡位；否则，电磁铁处于锁止状态，防止换挡杆从p挡位滑到其他挡位。由此可知，锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响与变速器控制单元有关。
连接汽车故障电脑诊断仪v.a.g1551，输入01(选择快速数据传输功能)-02(自动变速器地址码)，按“q”键确认后，结果显示“电控单元无应答”。电控单元不能被访问，应首先检查其供电是否正常。电控单元共有68个脚，其1脚接地，45脚接30号线，23脚接15号线，60脚经14号熔丝接15号线。经检查上述各路供电都正常，怀疑电控单元损坏。更换电控单元后，将换挡杆拨到r挡，换挡杆锁止电磁铁不再“咔嗒、咔嗒”响，用v.a.g1551检查也能被访问，至此故障排除。
由于该车控制单元出现故障，换挡杆锁止电磁铁将会在r挡时不受约束地处于紊乱地动作状态，产生异响。同时，系统进入应急状态，当换挡杆位于d位时，系统只能以3挡实现应急起动。这种情况下一般驾驶员不会觉察到明显的挡位异常感觉，所以用户凭直觉认为是r挡有异响，将车开到服务站进行维修。
