一辆EQ1141G7D型柴油运输车，近来维护时发现贮气筒内积水明显增多，且制动管路锈蚀严重，初步诊断为干燥器内药剂失效。更换新药剂后系统恢复了正常。汽车运行300km后，贮气筒内积水又明显增多。拆开干燥器检查，发现
一辆eq1141g7d型柴油运输车，近来维护时发现贮气筒内积水明显增多，且制动管路锈蚀严重，初步诊断为干燥器内药剂失效。
更换新药剂后系统恢复了正常。汽车运行300km后，贮气筒内积水又明显增多。拆开干燥器检查，发现干燥药剂内含水量很大，疑为干燥筒与吹清室之间的单向节流阀卡死，使吹清室不起作用而无法吹清，导致干燥剂丧失再生功能。经检查，单向节流阀并没有损坏。
根据现象进一步分析，故障可能来自气压调节阀的反馈信号系统。经过检测，气压调节阀反馈信号系统正常，但连接气压调节阀和干燥器的反馈信号传输管（塑料制品）终端（接干燥器清除阀处）气压较低，并在反馈信号传输管根部发现有一处微小裂纹，气压信号在此处发生了少量的泄露，造成信号气压下降。由于气体压力较低，难以顶开干燥器清除阀，导致干燥器丧失自动排水功能，药剂含水量过大而假性失效。更换新的信号传输管后，故障消除。
