故障现象：一辆富康ET型乘用车，累计行程1万km以上。车主反映，该车仪表盘上黄色的报警灯常亮。检查排除：检查发现是制动报警灯亮，就对此车的制动摩擦片进行了检查，发现其磨损正常。对相关线路进行检查，发现制动摩
故障现象：一辆富康et型乘用车，累计行程1万km以上。车主反映，该车仪表盘上黄色的报警灯常亮。
检查排除：检查发现是制动报警灯亮，就对此车的制动摩擦片进行了检查，发现其磨损正常。对相关线路进行检查，发现制动摩擦片报警电路线束烧损，于是就更换了前围线束。
但在换完线束的第二天，车主又发现制动报警灯亮，就把车开到站进行检修。对该车进行检查，发现故障现象和昨天一样。车主还反映乘用车这几天有起动机起动无力的现象。于是就对其他的线路进行检查，发现蓄电池负极导线腐蚀严重，更换了前围线束和蓄电池负极导线后，故障排除。
故障原因分析：原来由于蓄电池的负极导线腐蚀后，电阻很大，而起动机起动时的电流为400a~500a，所以起动机就是要寻找另外的导线搭铁。制动摩擦片报警的搭铁线通过制动盘、传动轴和发动机相连，于是起动机就找到这根导线搭铁，而制动摩擦片报警电路的搭 铁线很细，经受不住这么大的电流，所以该导线就发热而烧损。
这起故障的排除，启示我们在检查线路，特别是检查烧损的线路时，一定要认真全面地检查分析，否则就会像这次一样给用户带来不必要的损失。
