ABS系统主要包括ABS控制器、制动总缸和真空加力器、自诊断插口、ABS警告灯K47、制动警告灯K118、后轮转速传感器G44/G46、制动灯开关F和前轮转速传感器G45/G47。ABS控制器由液压泵V64、液压单元N55以及控制单元J104三
abs系统主要包括abs控制器、制动总缸和真空加力器、自诊断插口、abs警告灯k47、制动警告灯k118、后轮转速传感器g44/g46、制动灯开关f和前轮转速传感器g45/g47。
abs控制器由液压泵v64、液压单元n55以及控制单元j104三部分组成一个整体。液压单元中有4个电磁阀，将液压单元和控制单元分开后，就可看见里面电磁阀的保护套。用v.a.g1552故障阅读仪可查询到控制单元和控制单元的版本“3aq 907 379 abs itt ae 20gi vod”。桑塔纳200ogsi车上选装的abs控制器零件号应为330 907 377，因为abs的控制单元中软件没有改动，所以从v.a.g1552显示出的零件号与实际不符。
一、检修注意事项
1.系统发生故障由abs警告灯和制动警告灯显示。某些故障只能在车速超过2okm后，才可被检测到；
2.如果abs警告灯和制动警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净或在常规的制动系中存在故障。
3.对abs修理前，为了检查毛病，先用v.a.g1552询问故障存储；
4.拔abs电气插头之前，必须关闭点火开关；
5.开始修理前，关闭点火开关，从蓄电池上拆下接地线；
6.防抱制动系统工作必须绝对清洁，决不要使用含矿物油的物质；
7.拆卸前必须彻底清洁连接点和支承面，决不要使用象机油、稀释剂等类似的清洁剂；
8.把控制单元和液压单元分开后，必须把液压单元放在专用支架上以免在搬运中碰坏阀体；
9.配件要安装前才从包装内取出；
10.必须使用原装配件；
11.系统打开后不要使用压缩空气，也不要移动车辆；
12.注意不要让制动液流到线束插头内；
13.打开制动系统完成作业后，用svw1238a液充放机与a.v.g1552故障阅读仪配合使用，对系统进行放气；
14.在试车中，至少进行一次紧急制动。当abs系统正常工作时，会在制动踏板上感到有反弹，并可感觉到车速迅速降低而平稳。
二、abs系统有关元件的检修
1.abs控制器
abs控制器的拆卸
①关闭点火开关；
②拆下蓄电池支架；
③从abs控制单元上拔下25针插头；
④踩下踏板，并且踏板架定位；
⑤在abs控制器下垫一块布，用来吸收从开口处流出的制动液；
⑥先拆制动总缸到液压单元的两制动油管，并做上记号，马上用密封塞将开口部塞住；
⑦用软铅丝把两制动油管扎在一起，挂到高处，使开口处高于制动储液罐的油平面。
⑧然后，再拆下液压单元通到各轮的制动油管，共4个，并做上记号，马上用密封塞将开口部塞住。
在操作过程中必须小心，不使制动液渗入到abs控制单元壳体中去。如果制动液渗漏到控制单元中去，会使触点腐蚀，损坏系统。如果壳体被弄脏，可用压缩空气吹净。
⑨最后，把abs控制器从支架上拆下来。
(2)abs控制器的安装
abs液压单元开口处的密封塞，只有在制动油管需要安装时才能拆下来，以兔异物进入制动系统。
①将abs控制器装到支架上，拧紧固定螺栓，拧紧力矩为1on·m；
②拆下开口处的密封塞，装上4个制动油管，检查油管位置是否正确，拧紧油管接头，力矩为2on·m；
③装上连接总缸的两制动油管，拧紧油管接头，力矩为2on·m；
④插上abs控制单元线束插头；
⑤对abs系统进行充液和放气；
⑥如果abs控制单元更换新的，必须对控制单元重新编码；
⑦打开点火开关，abs警告灯须亮起2秒后再熄灭；
⑧用v.a.g1552先清除故障存储，再查询故障。
⑨试车检测abs功能，须感到踏板有反弹。
(3)abs控制器的分解检修
检修abs控制器的内容包括：把控制单元j104从液压单元n55和液压泵v64中拆下来，然后更换损坏的元件。
abs液压单元的阀体中装有电磁阀，abs液压泵和阀体不能分开；当需要更换液压单元时，在供应商提供的配件中必须带有专用支架和阀体开口孔的密封塞。
①拔下控制单元上液压泵的电线插头；
②用专用套筒扳手拆下控制单元与液压单元连接的螺栓，然后拆下控制单元；注意：拆下控制单元时要直拉，小心别磁坏阀体。
③在控制单元的电磁阀上盖一块不起毛的布；
④把液压单元和液压泵安放在专用支架上，以免在搬运时碰坏阀体。
对abs控制器进行分解后，根据具体情况实施检查修理，然后对控制器总成装配。装配时，其场地必须清洁，不允许有灰尘及脏物。另外，把abs液压单元和控制单元装成一体，用专用扳手拧紧时，其扭力不超过4n·m。
2.前轮转速传感器
(1)前轮齿圈的检查
前轮轴承损坏或轴承轴向游隙过大，会影响前轮传感器的间隙。
①前轮离地，用双手转动前轮感觉一下前轮摆动是否异常，若轴承轴向游隙过大，则要检查齿圈轴向摆差；
标准值：轴向摆差≤0.3mm
②若前轮轴承损坏或轴向游隙过大，则更换轴承；
③若出现齿圈轴向摆差过大，而引起传感器与齿圈擦碰，造成齿圈变形或齿数残缺不全，则应更换前轮齿圈；
④若前轮齿圈完好无损，但被泥泞或脏物堵塞，应消除齿圈空隙中的脏物。
(2)前轮轮毂及齿圈的拆卸
①拆卸带齿圈的前轮轮载，要用200mm拉具的2个活动臂先钩住前轮轴承壳的二边(只有一个位置才能钩住)；
②在前轮轮毂要压出的中心放一块专用压块；
③转动顶尖，使拉具顶住专用压块，将前轮轮毂连同齿圈一起顶出；
④拆下齿圈的十字槽固定螺栓。
(3)前轮转速传感器的拆装
前轮转速传感器左、右不能互换。
①先拔下传感器导线插头，再拧下内角紧固螺栓，拆下前轮转速传感器；
②在装配前轮转速传感器之前，先清洁传感器的安装孔内表面，并除上固体润滑膏g 000 650，然后装入。用lon·m的扭力拧紧内六角紧固螺栓。最后插上导线的插头。
3.后轮转速传感器
(1)后轮齿圈的检查
后轮轴承损坏或支承径向跳动过大，会影响后轮传感器的间隙。
①后轮离地，用双手转动后轮感觉后轮摆动是否异常。若后轮摆动过大，则要检查后轮轴承的径向跳动；
标准值；径向跳动≤0.05mm
②若后轮径向跳动过大，则需通过调整螺母调节后轴承的阅隙，或者更换损坏的后轴承；
③若齿圈变形、或有严重磨损痕迹、或齿数残缺不全，则应更换后轮齿圈；
④若后轮齿圈完好无损，但被脏物堵塞，应淆除齿圈空隙中的脏物。
(2)后轮转速传感器的拆装
后轮转速传感器左、右不能互换。
①先翻起汽车后座垫，分开要拆的后轮转速传感器的连接插头；
②再拧下传感器的内六角紧固螺栓，然后拆下后轮转速传感器；
③取下后梁上的转速传感器导线保持罩，拉出导线和导线插头；
④在装后轮转速传感器之前，应先清洁传感器的安装孔内表面，并涂上固体润滑膏g 000 650；然后再装入，用lon·m的扭力拧紧内六角紧回螺栓。其余步骤与拆下时相反。
