故障现象：一辆2004年产别克GL8商务车，行驶里程3.8万km，用户报修中控门锁不起作用。检修过程：在检修故障之前，首先对中控门锁系统的功能进行了验证，以确定是间歇性故障还是永久性故障，这对于后续的故障判断有很
故障现象：一辆2004年产别克gl8商务车，行驶里程3.8万km，用户报修中控门锁不起作用。
检修过程：在检修故障之前，首先对中控门锁系统的功能进行了验证，以确定是间歇性故障还是永久性故障，这对于后续的故障判断有很大的帮助。
当按动遥控器上的开锁和上锁按键，或按动左前门和右前门内饰板上的开锁和上锁按键时，中控门锁均不起作用，用钥匙通过车门锁也无法对全车实现开锁或上锁。根据这些情况，认为应该重点检查输入到车身控制单元bcm的上锁和开锁信号、车身控制单元bcm、输出到各车门门锁电机的信号以及相关线路等。首先检查中控门锁系统的熔丝，发现仪表板右侧熔丝盒内的b9-b10熔丝熔断。更换新的熔丝后，只要按动车门内饰板上的上锁按键，该熔丝就会熔断，这说明车身控制单元bcm输出到各车门门锁电机的上锁信号线可能对地短路，也就是车身控制单元bcm上的线束插头c1中的c脚可能对地短路。
拆下bcm，用万用表测量bcm上的线束插头c1中的c输出端的针脚对地电阻，测量结果为1.2ω，这证明线路确实有对地短路的地方。为了缩小故障范围，用较大力量反复开关各车门，以使车体振动进而影响线束的状态，同时用万用表测量c脚对地电阻，最终发现，在反复开关左前车门时，c脚对地电阻会发生变化，这说明左前车门的门锁线束可能有故障。
故障排除：拆下左前车门内饰板检查线路，发现左前门门锁线束与车身线束连接插头的附近有外皮破损的线路。修理线路后，中控门锁功能恢复正常。
