三菱帕杰罗转向系故障的检测与排除1、方向盘游动间隙的检查方向盘游动间隙的检查。对于手动转向，标准值在26.6mm以下，极限值为50mm。如果所测得的数值超过检修极限值，应检查转向齿轮游动间隙和球状接头的轴向游动间
三菱帕杰罗转向系故障的检测与排除
1、方向盘游动间隙的检查
方向盘游动间隙的检查。对于手动转向，标准值在26.6mm以下，极限值为50mm。如果所测得的数值超过检修极限值，应检查转向齿轮游动间隙和球状接头的轴向游动间隙。
对于动力转向，在使发动机保持固定转速和方向盘处于朝向正前方位置的状态下，沿圆周方向对方向盘加上4.9n的力，该标准值与手动转向相同。如果测出的值超过极限值，则应检查转向齿轮的游动间隙和球状接头的轴向游动间隙是否符合标准要求。
转向齿轮游动间隙的检查与调整。用千斤顶顶起车辆前方，并使方向盘处于直朝前位置。把转向垂臂和继动杆分开。注意用绳索缚紧专用工具以防它分离，螺母应只拧松而不需卸下。该检修极限值为0.5mm。
如所测得的数值超过检修极限，应把转向机壳调整螺栓往里拧动，直至方向盘游动间隙达到标准数值范围内为止。注意务必让方向盘处于直朝前的位置方可进行调整。如果调整螺栓拧得过紧，那么所需要的转向力也越大，而且方向盘的返回将严重受影响。
球状接头轴向游动间隙的测量。使用专用工具握住球状接头，把专用工具刻度调至上限（a），压下球突并测量轴的游动间隙，所测得的排出量应在上限（a）中心刻度（b）之间。极限值为1.5mm。如所测得的排出量超过中心刻度（b），更换球状接头。注意：即使偏差在极限值的范围内，也要检查球状接头的启动转矩。
检查转向角，把前轮置于转向半径规上并测量转向角。标准值为：内轮32°40′+0.3°，外轮为29°45′。
如不在标准的范围内，则在检查前轮前束后，通过转向限位螺栓调整转向角。
2、转向器液位的检查
转向器液位的检查。检查手动转向的转向器液体，拆下通气孔螺塞，用专用油尺或细的螺丝起子检查转向机壳内的油位，标准数值为25mm。
对于动力转向检查其液位的高度。把汽车停在平坦的地面上，启动发动机，转动方向盘若干次，使油温升高到50～60℃左右。在发动机运转状态下，把方向盘向左和向右转到底，反复进行若干次：检查储油箱内是否产生泡沫或呈乳状，检查发动机运转停止时的液位差。如果液位变化很大，则应排出里面的空气。放气时，用千斤顶顶起前轮，然后用牢固的架子将其支撑住，用手转动油泵皮带轮数次，把方向盘向左和向右转到底，反复5～6次。对于使用汽油机的汽车，应脱开高压电缆。对于使用柴油机的汽车，应拆下连接到喷油泵的断油阀接头。一面间断地操作启动电动机，一面把方向盘向左和向右转到底，反复进行5～6次（15～20s）。注意：在放气时，要补充注入油，以防液位低到滤油器的低位之下。如果一面运转发动机一面放气，则空气就会中断并被吸入油路内，因此，只能一面转动曲轴一面进行放气。对于使用汽油机的汽车，应连接好点火电缆。对于使用柴油机的汽车，应把断油阀接头连接到喷油泵上。启动发动机（怠速），向左和向右转动方向盘直至储油箱里无泡沫为止。确认液体不呈乳状，并升高到油尺的规定位置。确认当方向盘向左和向右转动时，液位的变化很小。检查当发动机停止和运转时的液位变化是否在5mm之内。
注意：如果液位变化达5mm或更大，则表示油路系统内的空气没有完全排出，因此必须进一步把空气完全排出。如果发动机停止后，液位急速升高，则表示空气没有完全被排出。如果空气没有完全被排出，或者油泵和流量控制阀有不正常的噪声，在此情况下将会缩短油泵等机件的使用寿命。
3、转向器油（动力转向）的更换
转向器油（动力转向）的更换。用千斤顶顶起前轮，然后用牢固的架子将其撑住。脱开回油软管，把乙烯软管接到回油软管上，然后把油排出到容器内。对于汽油机汽车，应脱开高压电缆。对于柴油机汽车，应拆开连接在喷油泵上的断油阀接头。
一面间断操作启动电动机，一面把方向盘向左和向右转到底，反复若干次把液体完全排出。应注意不要把高压电缆放在化油器或油管附近。牢固连接好回油软管，然后用夹子把其固紧。把所规定的变速器油注入储油箱内，直至达到滤清器的低位位置，然后排出其中的空气。规定的转向器油是：自动变速器油dexron或dexron 。
4、静止转向力（动力转向）的检查
静止转向力（动力转向）的检查。把车辆停在水平位置上，并使方向盘朝直前的位置。使发动机转速达到1000r/min。注意：检查发动机转速后，应返回到标准怠速状态。顺时针和反时针方向转动方向盘一圈半，以弹簧秤测量切线力。标准值为3.7kg以下。
如果静止转向力超过标准值，应检查皮带有无松弛、损坏、缺油、油中混气、软管折叠或扭曲等，如查出，应及时进行修理。
5、方向盘返回中心（动力转向）的检查
方向盘返回中心（动力转向）的检查。为检查方向盘返回中心，应进行试车并检查下列几点：
⑴做从容轻度的转弯和急转弯，检查驾驶车辆的感觉，以弄清在左和右转弯之间所使的转向力与方向盘返回中心是否有明显的差别。
⑵以时速约35km的速度行车，顺时针或反时针转方向盘90°，而后松开手1～2s。如方向盘返回70°以上，则返回可视为良好。
当突然转动方向盘时，可能会有短暂的驾驶沉重的感觉，这并非是故障，而是油泵在空转期间送油量低所致。
6、v形皮带松紧度（动力转向）的检查
v形皮带松紧度（动力转向）的检查。在皮带的所指定部位施以98n力，以检查皮带的松紧度。该标准值为：在检查时应为8.0～13.5mm；装上新皮带时应为9.5mm。
如不在标准值的范围内，应进行调整，拧紧油泵的固定螺栓a、b、c。用木棒等挡住油泵体，用手加上适当的张力来调整皮带的挠度。再按a、b、c次序拧紧固定螺栓。
7、动力转向油压的检查
动力转向油压的检查。油泵安全压力的检查，首先 从油泵脱开压力软管，然后接上专用工具，排出空气，在汽车不移动的状态下，转动方向盘若干次，使油温升高到50～60℃左右。启动发动机，使其在1000±100r/min下空转，完全关闭油压表的截流阀，测量油泵安全压力，确认其是否在标准值范围内。该标准值为7.5～8.2mpa。注意：油压表的截流阀不应持续关闭10s以上。如果不在标准值范围内，应大修油泵。拆下专用工具，把压力软管拧紧到规定的转矩，排出系统中的空气。空载下油压检查时，从油泵脱开压力软管，然后接上专用工具，排出空气，在汽车不移动的状态下转动方向盘若干次，以使油温升高到50～60℃左右。启动发动机，使其在1000±100r/min下空转。检查当发动机在空载状态下不完全打开油压表截流阀时的油压是否在标准值范围内。该标准值为0.8～1mpa。
如果不在标准值范围内，则可能是因油路或转向机壳不正常而引起的，这时应根据需要来检查这些零部件并加以修理。拆下专用工具，然后把压力软管拧紧到规定的转矩，排出系统中的空气。
在检查转向器的保持压力时，方法与前述相同，完全关闭和打开油压表的截流阀，把方向盘向左和向右转到底，检查保持压力是否在标准值范围内，该标准值为7.5～8.2mpa。如果不在标准值范围内，应大修转向机壳。
