故障现象：一辆奥迪100的4缸化油器式轿车，发动机大修后每次起动发动机时(几秒钟)，机油报警灯亮，并且蜂鸣器报警。起动后，机油报警灯熄灭，蜂鸣器也停止鸣叫。将发动机转速升至200Or/min以上，机油灯不再亮，而蜂鸣
故障现象：一辆奥迪100的4缸化油器式轿车，发动机大修后每次起动发动机时(几秒钟)，机油报警灯亮，并且蜂鸣器报警。起动后，机油报警灯熄灭，蜂鸣器也停止鸣叫。将发动机转速升至200or/min以上，机油灯不再亮，而蜂鸣器也不再响起。
故障检修：这种现象非常特别。因为蜂鸣器只有在发动机高速(2000r/min以上)运转，机油压力较低时才会报警鸣叫。因为发动机刚做过大修，机油泵、机油感应塞都换了新的，主轴瓦、连杆瓦间隙正常，润滑油道都清洁过，应该没有问题。但为了安全起见，还是拆下高压感应塞，连接机油压力表，起动发动机，热车至工作温度，测量机油压力。结果发动机怠速时的机油压力为120kpa，发动机转速在2000r/min时的机油压力为400kpa，说明机油压力正常。
根据上述故障现象进行分析。发动机高、低速均不报警，说明感应塞工作正常。按照电路图检查线路，无断路、短路及插头虚接现象，怀疑机油报警继电器存在问题，更换后故障依旧。再根据电路图分析机油报警装置的工作原理。蜂鸣器受发动机转速和机油压力的控制。机油压力经过检测没有问题，说明转速信号不正常。而发动机转速信号取自点火控制器7针。
拆下驾驶员侧护板，取出点火放大器，用万用表测量7针至继电器2针之间的线路，正常。由于在路试中，发动机在各工况时报警装置工作正常，说明点火放大器中只有这一信号通路有故障。试更换点火放大器，故障消失。
