生产厂：丰田汽车公司车牌号：皇冠MS125生产年份：1960年故障症状：前轮附近产生异音，速度表指针偶尔异常地振动诊断：首先分解开制动系统检查，结果制动盘摩擦片磨损了，但是距磨损极限尚有残留量。盘式转子也不振动
生产厂：丰田汽车公司
车牌号：皇冠ms125
生产年份：1960年
故障症状：前轮附近产生异音，速度表指针偶尔异常地振动
诊断：首先分解开制动系统检查，结果制动盘摩擦片磨损了，但是距磨损极限尚有残留量。盘式转子也不振动。轮毂轴承也没有产生肩（台阶）形磨损，制动钳移动部位也正常。该车装备了目前很流行的abs系统（防抱制动系统）。把传感器拆下来，检查传感器驱动机构，结果没有异常。再一次进行试运转，结果注意到非常可疑的现象，这就是制动异音、制动踏板反弹以及速度表指针振动是同步发生的。考虑这是abs系统异常，所以拔开速度传感器连接器，停止abs动作，然后进行行驶试验。起动发动机之后，abs制动系统报警灯亮了，表示abs系统异常。在这种状态下实际行驶，没有异音，制动踏板不反弹，完全正常。但是速度表指针依然振动，好像是abs系统有异常。可是如果是电气系统异常的话，则ecu感知之后，应该停止动作，同时报警灯也应该报警。从以上的分析看电气系统好像没有异常，但因故障与速度表有某种关联，实际检查速度表、电缆、从动齿轮，结果仪表本体、仪表电缆都没有异常，但是在变速器后面装有一个齿轮箱，里面装着abs系统后侧车轮速度传感器。这样符合前侧两个车轮速度传感器、后侧一个车轮速度传感器的规范。这个传感器以一体的形式安装在从动齿轮箱上，拆下来一看，齿轮差一点从压装的轴上脱落下来，已经有2/3磨损。
从这种情形推断，ecu不能正常地得到驱动轴的信息，也就是ecu一会儿得到驱动轴旋转信号，一会儿又得到驱动轴停止信号，不断输入奇怪的信号。 ecu认为后轮处于锁死状态，所以发出指令，指示后轮的制动器降低油压。也就是说，因为从动齿轮异常，所以速度表指针发生振动，而且制动踏板发生反弹。与此同时产生的前制动器异音，应该是发动机室的激励器产生的声音。
