故障现象一辆凌志LS400轿车，将自动变速器换挡杆挂入D挡行驶中，按动设置在换挡杆手柄处的超速挡O/D开关后，车速不能按要求随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上。当节气门全开时，最高车速只能达到120km/h。故
故障现象
一辆凌志ls400轿车，将自动变速器换挡杆挂入d挡行驶中，按动设置在换挡杆手柄处的超速挡o/d开关后，车速不能按要求随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上。当节气门全开时，最高车速只能达到120km/h。
故障检查
根据上述故障现象，首先在发动机和自动变速器达到70-80℃正常温度时，检查自动变速器内润滑油的数量和油质。其油尺上油液痕迹显示在热态(hot)标记的范围以下，而油面偏低；同时，发现油液的颜色已呈暗褐色，并且伴有烧焦气味。此外，在油液中还含有类似离合器和制动器摩擦片(带)的固体碎淬。接着，又对可能引起该车车速降低故障的发动机、电控系统以及自动变速器三个部分，分别进行检测。使用万用表检测o/d挡电路系统中的线路和各电器元件，工作均无异常，发动机和变速器分别经过d挡和r挡的失速试验，也未发现有问题。
根据已查出油量和油质存在的问题，初步判断该车车速降低故障发生在自动变速器内部的机件中。于是，将车辆用举升架托起，先放尽自动变速器内的油液，再将其从发动机后部拆卸下来，并分解、清洗内部的机件。发现在自动变速器内担负固定超速o/d挡中心轮的制动器摩擦片以及传递超速o/d挡输出动力的直接离合器摩擦片和个别压板，已有不同程度的烧蚀和损坏。经更换制动器和离合器上被严重烧蚀和损坏的摩擦片和压板，将自动变速器装车，并按原厂要求的数量和牌号加注自动变速器油液后，启动发动机进行路试。在开始行驶的90km内，换挡杆在d挡位时，可以自动从d3挡换入超速o/d挡，并且车速能随着节气门开度的增大加速到140km/h左右。但继续试下去，随着节气门开度增大，车速反而逐渐降低了。当行驶到200km左右时，自动变速器不仅不能从d3挡换入超速o/d挡，而且还从d3挡降到d2挡。此后，即使将加速踏板踩到底，最高车速也只能达到120km/h。
故障排除
对于上述情况，接着又进行油压试验，发现自动变速器仅在d挡位时，所测得油压为标准值的l/4-1/3左右，另一方面又根据d3挡和超速o/d挡各控制件的作用和工作原理，判定造成故障再次出现的原因为驱动并压紧直接离合器摩擦片的活塞工作不良。通过拆检，发现直接离合器内活塞上的密封环磨损严重造成漏油，使活塞作用在离合器摩擦片上的压紧力降低，从而导致直接离合器摩擦片在传递动力时打滑，造成车速在超速o/d挡和d3挡时降低。经更换新的活塞密封环以及将轻度烧蚀摩擦片修理并装复后，重新按要求数量加注自动变速器油，再次试车，故障现象消失。
