由于别拉斯系列矿用车吨位较大，所以其前轮系统的各部分负荷较大，转向节主销孔磨损速度较快，导致主销与主销孔配合松旷，车辆维修成本提高。为延长转向节使用寿命和降低维修成本，通常采用堆焊方法修复转向节主销孔
由于别拉斯系列矿用车吨位较大，所以其前轮系统的各部分负荷较大，转向节主销孔磨损速度较快，导致主销与主销孔配合松旷，车辆维修成本提高。为延长转向节使用寿命和降低维修成本，通常采用堆焊方法修复转向节主销孔。
1 堆焊工艺
1.1焊条选择
多次试验表明，为了使堆焊后对堆焊层容易进行镗削加工，应选用j 422焊条（低碳钢焊条），其规格是φ4mm×300mm。
1.2 堆焊注意事项
a.转向节主销孔表面不得有油污和脏物等，以防堆焊层脱落和堆焊层质量下降。
b.堆焊层厚度要适中，要按转向节主销孔的磨损程度灵活掌握，若堆焊层太厚，材料浪费大；若堆焊层太薄，则不能恢复主销孔的原始尺寸。
c.采用多层（通常为2层-3层）堆焊。
d.堆焊应在距主销孔上端面约5mm处开始，沿主销孔的轴线方向往下进行，因为在堆焊后镗削加工时需要以未堆焊表面作为定位基准面，以保证主销内倾角和主销后倾角不变。
e.堆焊结束后，应将转向节置于保温箱内保温3h-5h，以消除内应力。
2 镗削加工
转向节主销孔堆焊后，要用专用夹具在车床上对主销孔进行镗孔，确保主销孔的尺寸、表面粗糙度及圆柱度等符合技术要求。
3 经济效益
多年使用和跟踪检验表明，堆焊修复的转向节质量可靠，基本达到原件使用寿命。
购买1只新转向节（国产）需要4000元左右，而堆焊修复1只转向节仅约需200元。
