故障现象一辆日产风度（VQ30）轿车，发动机故障灯亮，但对行车各方面均无影响，故障灯可熄灭，可是行驶100Okm左右，发动机故障灯又亮，消除后，行驶1000km又反复灯亮。故障排除①常规检查：发动机控制元件各插头均无
故障现象
一辆日产风度（vq30）轿车，发动机故障灯亮，但对行车各方面均无影响，故障灯可熄灭，可是行驶100okm左右，发动机故障灯又亮，消除后，行驶1000km又反复灯亮。
故障排除
①常规检查：发动机控制元件各插头均无异常。
②故障码检查：由于该车无跨线诊断，只能用日产诊断仪检测。选用诊断仪“诊断故障”功能，无故障码显示，只是显示燃油喷射系统有故障，该系统包括油泵的供油、喷嘴的喷油以及废气监测的氧传感器。
③燃油喷射系统的检查：接上油压表，测得油压为270kpa左右，属正常，用探油棒听每个喷油嘴有“的、的”的声音，说明喷嘴亦工作正常。
检查前列氧传感器电阻，测得左、右氧传感器加热线圈均为3.3ω（正常），后列氧传感器加热线圈电阻及端口的导通性也正常。
再接上诊断仪，选择“数据监测”功能，检查各传感器的输出值，发现前右氧传感器的输出电压变化非常慢，只在0.35v左右变动，于是在转速2000r/min选择“数据监测”模式“mir f1c mnt-r”，在1os内只显示“lean（稀氧）”。而正常情况应为在10s内交替显示“rich（浓氧）”和“lean（稀氧）”5次以上，于是可以确定前右氧传感器有故障。如果没有诊断仪，可用数字表测量氧传感器的输出电压，理想空燃比时应在0-1v之间变化。更换氧传感器后故障消失。
故障分析
此车故障主要原因有两方面：
①氧传感器中毒。由于使用含铅汽油，铅侵入传感器，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器反应慢或失效。
②氧传感器内部进入沉积物，阻碍或堵塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器的输出信号改变。
总结此车故障的诊断，说明在维修过程中如无明显故障时，可以通过分析数据来帮助发现并解决问题。
