故障现象一辆富康EL1自动变速器轿车行驶到9000km时，出现如下问题。(a)闭合点火开关，变速器故障报警灯SPT和T交替闪烁；(b)换档不平稳，有冲击现象；(c)行车时，变速器进入强制3档应急模式。用ELIT诊断仪检查，显示为
故障现象
一辆富康el1自动变速器轿车行驶到9000km时，出现如下问题。
(a)闭合点火开关，变速器故障报警灯spt和t交替闪烁；
(b)换档不平稳，有冲击现象；
(c)行车时，变速器进入强制3档应急模式。
用elit诊断仪检查，显示为油压传感器故障。
油压传感器向变速器计算机传送主油道压力信号，位于变速器壳体上，根据elit提供的诊断情况，将油压传感器卸下，经检测，发现油压传感器内部断线失效，无法继续使用。更换新的油压传感器，试车后故障排除。
遗憾的是，问题并没有因此而得到解决。汽车运行两三天后，又出现同样的故障，用elit检查仍为油压传感器故障，再次更换油压传感器，故障又消失；然而，同样时间过去后，又第3次出现同样现象，elit诊断还是油压传感器故障。
故障分析
(1)油压传感器工作原理
变速器的自动换档是由多个离合器与制动器的离合与制动的协调动作来完成的，而离合器与制动器的动作又由主油道压力来控制，油压的高低决定了变速器自动换档的品质。油压传感器的作用就是将主油道的压力信号传给变速器计算机，计算机在收到此压力信号后，通过压力调节电磁阀来校正主油道压力，从而决定主油道的压力高低。
油压传感器内部由压力应变片等组成桥式电路，应变片受到油压作用时发生变形，从而使电路产生电压信号。计算机通过24、25、55号脚与油压传感器c1、c2、c3号脚连接，其中24、25号脚给油压传感器提供5v的恒定电源，油压传感器则将由油压信号转换成的电压信号通过c2脚传给计算机55号脚。随着主油道压力0-1.1mpa的变化，油压传感器线性输出0.5-4.5v连续变化的电压信号。
当油压传感器损坏时，油压传感器反馈给55号脚的电压信号就不准确，从而导致主油道压力调节不正常，影响换档，造成冲击，同时计算机控制故障报警灯spt和t闪烁，并使变速器进人强制3档这一应急模式下运行。
(2)原因分析
油压传感器偶然出现一两次故障，可能是传感器自身的品质问题。但连续出现同一故障，则就不可能是油压传感器本身的问题了，必定与油压传感器的相接件有关。从油压传感器的工作原理可知，与其连接的部件只有计算机的3个脚，其中24、25号脚为传感器提供5v的电源，如果这个电压不稳或过高，都会引起传感器的损坏。重点应检查这一电压。
经检测，24、25号脚间的电压值高达12v，远远超过了规定的5v。油压传感器长时间在这么高的电压下工作，必然导致内部电路损坏。当更换新的油压传感器时，短时间内油压传感器不会马上烧坏，因此表现为正常,问题似乎得到了解决。但运行一段时间后就会烧坏，故障再次发生，这就是油压传感器连续损坏的原因。
故障排除
由于变速器计算机内部电路故障，导致24、25、号脚电压值过高，只能更换计算机总成。同时更换计算机总成和油压传感器后，再没有出现类似故障。
