故障现象：一辆CA1091型汽车，用起动机起动发动机时，点火开关转到起动挡后，能听到吸动触点的“咔嗒”声，但起动机无反应。故障检查：开始判断为起动机磁力开关拉保线圈断路，但更换磁力开关后故障依旧。
故障现象：一辆ca1091型汽车，用起动机起动发动机时，点火开关转到起动挡后，能听到吸动触点的“咔嗒”声，但起动机无反应。
故障检查：开始判断为起动机磁力开关拉保线圈断路，但更换磁力开关后故障依旧。后又怀疑蓄电池存电不足，换上新蓄电池起动机仍无反应。于是用导线连接起动机开关接柱，起动机即运转正常;再用导线连接火线接柱和拉保线圈接柱，发动机便能正常起动。据此，判断为组合继电器电源接柱与起动接柱之间断路。经进一步检查，发现点火开关转到起动挡后，组合继电器常闭触点上的衔铁虽能被吸动，但触点并没有闭合。
故障排除：按技术标准调整两触点间的间隙后，用起动机一次起动成功，故障即告排除。
故障分析：组合继电器经长时间使用后，由于触点反复烧蚀、打磨，两触点的间隙会逐渐增大，因此应适时进行调整，才能保证其工作正常。该车正是由于没有及时对此间隙进行调整，用起动机起动发动机时虽能听到触点被吸动的声音，但由于触点间隙过大，实际上触点并未闭合，起动机便无反应，亦即无法用起动机起动发动机。
