为什么说领克03+是「年轻人第一台车」首选

年轻人第一台车,给你的第一概念应该是什么?惊艳又吸睛的外观?躁动的运动基因?科技感、未来感爆棚?NONONO,小孩子才做选择,年轻人!全都要!甲(看车3天):这样的车,怕得上百万吧?怕了怕了,溜了溜了!乙(看车3个月):秒天秒地秒空气的东瀛神车“

年轻人第一台车,给你的第一概念应该是什么?

惊艳又吸睛的外观?

躁动的运动基因?

科技感、未来感爆棚?

NONONO,小孩子才做选择,年轻人!全都要!

甲(看车3天):这样的车,怕得上百万吧?怕了怕了,溜了溜了!

乙(看车3个月):秒天秒地秒空气的东瀛神车“思域”请求出战!

丙(看车3年):1.5T那也叫躁动的运动基因?Type-R也不行,我说的!小钢炮高尔夫GTR才是我心中YYDS!

丁(看车30年):曾经有一次试驾的机会摆在我面前,我没有珍惜,知道听到他去了WTRC赛场我才追悔莫及,如果再给我一次试驾的机会,我一定会一脚将油门踩到底,感受那轰鸣声喷溅的肾上腺素,如果一定要让我说三个字,我会对4S店的小姐姐说:来一辆!现金!全款!打包!带走!

是他是他就是他,我们的朋友03+!

领克03+

国民新晋小老婆,一个字:飒!

为什么有个+?就是PLUS升级版,不只是1.5T换2.0T这么简单!

全方位的升级,两度登顶WTRC拿下冠军,三年不到销量破15万辆,打破垄断,就是领克03定位运动轿车的正名史。

从领克诞生之初,家族前脸的审美就一直备受质疑,领克01的外观在论坛中被大量网友称之为青蛙脸,作为领克设计师Peter也幽默的针对此事回应说“中国人挺喜欢动物的,十二生肖就是很好的代表”。

Peter之前也是说过他的设计灵感就是来源于被称为“魔都”的上海,时尚的年轻人、高耸的摩天大楼、以及让人流连忘返的夜生活。这些具有上海的特征和领克品牌希望带给人的感觉都不谋而合。

即便领克03已经问世三年了,领克家族的造型语言依旧是可以代表未来汽车潮流设计方向的,这也足以说明走在设计圈前列的领克设计团队的创意能力值得被肯定。

领克的家族化前脸是一种典型的分体式前脸设计,通过增加一层视觉中心,起到一个强化符号化关注点的作用。分体式前脸造型近几年才流行起来的一个概念,从某种意义上来讲,分体式前脸的造型设计可以看做是隐藏式大灯设计的一种演化。

分体式前脸的设计对于轿车产品而言,最大的问题就在于车头的的层次过多。

领克的家族化设计为了强化纵横之间的呼应关系,甚至还不惜抬高了翼子板边缘的高度,使得前肩的视觉高度有所提升。这对于领克03而言,必然是个巨大的短板。

那么,它的设计师是怎么来平衡这个问题的呢?

用形体!

说到领克的设计,大部分人都会忽视掉车尾的设计,事实上,那个被称为“冰立方”的尾灯造型,是构成领克家族化设计语言中最为重要的部分。

这种重要性在领克03上就变得尤为突出。

得益于冰立方的特征运用,领克03的尾灯呈现出了倒L型的设计,从侧面来看,于是也就构成了一个类似于纵置尾灯的布置方式,将整个车尾的视觉重心进行了下移。

如此一来,这个冰立方的尾灯设计就很好的平衡了上置的LED日间行车灯所带来的视觉重心过高的问题。

形成了一个以腰线为平衡轴,车头拉而车尾拽的重心转移特征,巧妙的把领克03的整车形体朝着后驱车的构成方式进行了平移。

同时,也平衡了车头过高所带来的比例短板。

总的来说,领克的设计是大胆的,而它的设计团队创意的表达能力以及形体的把控能力也明显比国内的其他品牌高出了一个段位。

Alcantara翻毛皮材质堆出来的豪华感,你喜欢吗?

不仅仅是运动座椅,方向盘、门把手下方、中控台包边、空调出风口包边、一键启动包边等等手能触摸的地方都是,就连那个爱信8AT变速箱的档把都是Alcantara翻毛皮材质,甚至车顶棚都没放过,惊不惊喜?意不意外?

哑光灰搭配靓绿的走线,立马生出一种高级的运动感,这就是年轻人需要的感觉——骚气。

下赛道车型运动座椅同款,造型就非常具有战斗性,极强的包裹性,加上Alcantara翻毛皮材质对摩擦系数的属性加成,随时踩下油门,来一次激烈的驾驶,在你坐上车的那一刻,就给你一百分的信心。

Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机配合爱信8AT自动变速箱,在领克03+上带来了254马力最大功率,350N·m的峰值扭矩,还有5.9秒的百公里加速。

领克03+官网上有一句:“别眨眼,顷刻间,速战,速决。”

领克03+的确是做到了。

上车,将排气阀门全开,在这台2.0T发动机被唤醒的那一刻,浑厚的声浪仿佛敲打着大脑皮层,肾上腺素如同火山喷涌般被激发出来。

此刻,踩下地板油,就像是潜意识的动作,必须那样做!

让03+冲出去吧!

释放他的野性!

释放他的力量!

咆哮起来吧!

悬挂软硬适中,他不是一台只下赛道的车,同样也考虑了乘车人的感受,这使得他的过弯侧倾控制还比较理想,加上独立悬挂的加持,整车的舒适性进一步提升。

方向指向性很哇塞,大有意大利炮指哪打哪的精准感,翻毛皮材质的方向盘,握住就不想放手,好想这条路开到天涯海角!

操控从来都不是中国品牌汽车所能拥有的优点,可是TEEC的车手开过之后,却给出了优秀的评价,尽管相比人马合一的宝马M4、成名已久的高R、福特ST相比差距还不小,曾几何时又可曾想过,现在已经在追逐这些神车的道路上越登越高了。

为什么说这是「年轻人第一台车」首选?

想必,看到这里后,你的心中已经有一个答案了。

什么?你确定还没有立马带回家的理由吗?

Come on,我来给你找几条。

  1. 当你开着他招摇过市的时候,是不是吸引到不少注意力?(有一个就够了啊,中国法律一夫一妻制!)
  2. 碰上秒天秒地还藐视你的思域,不要怂,一脚油门,干他!
  3. 对,就是你都看到这里了,缘分让你们慢慢紧靠~带他回家,快!全款!打包!带走!
  4. 留言区等待你的回复!!!

编辑/Z.G


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