近日，阿尔法·罗密欧官方宣布，2022款的Giulia四叶草版正式上市，同期上市的还有2022款的Stelvio 四叶草版、2022款的280HP Giulia。2022款的Giulia四叶草版依然提供2.9T发动机，这台发动机和法拉利有着很深的渊源，很多网友都认为这是法拉利V8缩缸而来，也就有了Giulia的四叶草是平民版法拉利的称号。
2022款的Giulia四叶草版指导价为90.28万元，相较于2020款车型降价7.7万元，对于目前的全球形式来说，还算比较良心的，不过这个价格下，也不存在太多的性价比了。目前在售的还有一款2021款四叶草周冠宇特别版，虽然配置层面上没什么差别，但是因为是特别版，所以卖得贵一点。
外观方面，新车依然沿用了老款的外部造型，前脸倒三角的标志性中网、侧挂牌照等方面给足了个性。大灯组倒是不怎么个性，比较普通，使用的还是氙气光源，带有自动开闭、转向、自适应远近光等功能。并且黑色碳纤维的前唇是区别它和普通版的一大要素。
侧面车身，可以看到腰线并不是很生硬，而是较为柔和的，但是发动机舱较长的布局，驾驶员几乎是在车身的中央，还是能看出这台车的运动基因。同时因为车身尺寸不是很长，给车辆操控上带来一些优势。特质轮圈的内部是红色的刹车卡钳，另外钱翼子板处的四叶草标志也预示着这台车的身份。
车尾的部分，新车尾灯造型和车头灯有所呼应，内部经过熏黑，显得很有战斗气息。后备厢后端有一块不大的尾翼，存在感不高，但是能区别于普通的版本。另一个方面就是下部的排气管，双边共四出的排气预示着这台车并不好惹，不过在影豹这种1.5T都用上四出排气的今天，似乎也不能代表什么。
内饰方面，在方向盘上的红色启动按键，区别于普通的家用车，中控屏、仪表盘、换挡杆，这些都不算有新意，对于国内的一些品牌来说甚至还挺落伍的，而且系统的操作逻辑很过时，和几年前的几乎没变，但是这台车的精髓并不在于内饰的氛围。
Giulia四叶草版搭载的发动机为2.9T双涡轮增压，6个气缸V型布局，90°夹角，比大众的VR6更正统一些。在6500转的时候可以输出510匹马力，最大扭矩600N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.9秒。而且这台发动机官方建议的燃油标号是92号，说明还有提升的空间，看来工程师还是保守了。
GO车君点评：2022款的Giulia四叶草版降低了售价，一方面可能是因为汇率关系，另一方面有可能是成本摊平了。不过不管怎么样，对于我们消费者来说是有利的。我想大部分人想的是：“我缺的不是这7.7万，而是这90万啊”。
