消费者在购买汽车时通常会将目光放在配置、动力、外观等方面，唯独会忽视汽车的安全性，而汽车的安全性在实际使用当中尤为重要，一款安全性能高的汽车会带给消费者安全感，同时安全性高的汽车也意味着拥有较高的质量品质。就像在过去大家买车都喜欢买合资或者进口车，认为国产车的质量不好，而这个质量不好的感觉恐怕就来国产车“料子薄”的触感，因此很长一段时间进口车在销量上一直压制着国产车。到了今天我们国产汽车奔腾B70终于强势崛起，在2022年C-NCAP评测中获得了五星安全认证展现国产品牌强劲实力。
不要以为C-NCAP这个大家不熟悉的测试是商家搞出来的噱头，C-NCAP是中汽测评建立的国内首个有关汽车安全的体系化评价规程，通过多维度碰撞安全性能测试，让人们可以直观地看到一款车的安全系数。同时这个C-NCAP与欧洲Euro NCAP、美国IIHS的测试标准同为全球最完善、最严格、最权威的测试，因此奔腾B70的五星安全认证含金量极高。
奔腾B70的在“乘员保护”、“行人保护”、“主动安全”三大项的测试中均取得了优异的成绩，同时也从侧面证明了奔腾B70在车身被动安全性、主动安全性方面都有着出色的表现。在车身材料以及结构方面，奔腾B70采用的热成型钢占比达到了22%、高强度硬钢占比高达76%，坚硬的车身意味着奔腾B70比正常的汽车车身吸收更多的碰撞能量，材料强度大于1500MPa，能够有效保护车内乘客的安全。另外奔腾B70采用了具有自主知识产权的“双E”环形车身，在车辆发生碰撞后，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，满足最高安全标准要求。在“乘员保护”大项测试中得到了92.08%的分数，无论是完全正面碰撞、正面40%碰撞还是侧面碰撞，奔腾B70都显得游刃有余，能够带给消费者十足的安全感。
在主动安全性方面，奔腾B70采用Bosch第9代ESP系统搭配摄像头和前雷达的组合从而实现自动驾驶功能，不仅为乘客提供了舒适和便捷的驾驶体验，而且也最大程度保障了车内乘客的出行安全，即使在黑夜或者能见度第的环境、奔腾B70也能精准的探测出目标物体，轻松应对前车急刹以及行人横穿马路的意外情况。在“主动安全”大项测试中，奔腾B70也是得到了14.601分（满分15分），得分率达到惊人的97.34%。
作为一款安全性出色的汽车，不仅要在保护自己方面做到极致，对于路上行人的保护也要考虑到，在“行人保护”大项测试中奔腾B70也是获得了11.225分（满分15分），得分率达到了74.83%。而这个行人保护测试就是辆碰撞行人后，行人受到的伤害程度（包括头部碰撞试验和腿部碰撞试验）。奔腾B70发动机罩的吸能设计以及前脸下方充足的可变空间，当碰撞到行人时可以给行人的头部提供最大限度的保护。同时奔腾B70前保险杠的造型y设计也不仅为了美观，也是为了能够增大吸能空间及接触面积，分散并减小对行人腿部伤害。
汽车作为目前使用数量最多以及发生交通事故最频繁的交通工具，每个品牌都因该像奔腾一样在安全性方面多下些功夫，保障乘车人以及路上行人的安全。奔腾B70这款车早在2016年就完成了汽车安全性能方面的提升，着手开始进行实验。第一代奔腾B70在长春开展全国首例真人侧翻实验和极限静压试验，同时配合侧面柱碰撞、实验室侧翻、120KM真人实车侧翻等一系列非常苛刻的安全体验活动，在当时奔腾B70的“卓越安全品质”标签就被广大消费者熟知和认可。第二代奔腾B70在第一代的基础上融合了一汽轿车自身多年的安全技术积淀，运用当时国内领先的制造工艺和科技水平，重磅打造出了远超中高级轿车水平的卓越安全性能。第二代奔腾B70就开始搭载了Bosch第9代ESP系统、3H结构车身，四安全气囊等配置，成为消费者心中的放心之选。到了今天，第三代奔腾B70更是“品质+安全”的代名词，以优异成绩荣获C-NCAP五星安全，彻底坐实了“品质可靠、国货精品”的品牌标签。
尽管奔腾B70只是一款10万级的家轿，但是在安全性方面的用心程度早以突破了这个级别，彰显一汽60年乘用车开发、制造的技术积累和底蕴，突出奔腾对车型品质精益求精的执着追求，改变了消费者对于中国品牌安全性的认知，将奔腾品牌“可靠、安全、精品”的标签牢牢的印在了消费者的心中。
